白宫详细介绍了 5500 亿美元的两党基础设施协议的细目，包括拨款 75 亿美元用于资助电动汽车充电站的制造和安装。白宫表示，这将是美国首次对电动汽车充电基础设施进行国家投资，并可能加速美国电动汽车市场份额与中国的三倍持平。
今天早些时候，乔拜登总统和两党集团就对美国基础设施的“千载难逢”的投资达成协议。这笔 5500 亿美元的交易将促进经济增长，提高电动汽车等行业的竞争力，创造高薪的国内就业机会，并使美国经济更具弹性和可持续性。
它最终将提交参议院审议。在接下来的十年中，这笔交易每年可以创造 200 万个工作岗位，以对抗过去 16 个月因 COVID-19 大流行而飙升的失业率。随着美国人努力通过正常就业状况和增加劳动力来恢复经济，白宫正在寻求将数百亿美元的预算用于公共交通，包括客运铁路、桥梁、清洁饮水和废水、高速互联网接入和电动汽车基础设施，包括清洁能源传输以及全国范围内的学校和公交车电气化。
该法案扩大电动汽车基础设施的主要重点显然是扩大充电。白宫强调美国电动汽车市场份额统计数据落后于中国，中国已成为包括特斯拉在内的电动汽车制造商的热点。
“美国插电式电动汽车（EV）销量的市场份额仅为中国电动汽车市场规模的三分之一。总统认为这必须改变。该法案投资 75 亿美元建立一个全国性的电动汽车充电器网络，”白宫写道。拜登总统5 月在密歇根州迪尔伯恩的福特装配厂发表讲话时强调了这一点。“目前，中国在这场比赛中处于领先地位。对此毫不避讳。这是事实，”拜登在谈到中国的电动汽车技术和电池效率时说。尽管中国在电动汽车技术或电池能力方面并不像拜登所说的那样处于领先地位，但毫无疑问，中国正在以惊人的速度采用电动动力系统，使其成为电动汽车行业在市场份额方面最强大的追求者之一。
该法案将拨出 75 亿美元用于建设全国电动汽车充电器网络。“这是美国首次对电动汽车充电基础设施进行国家投资，是拜登-哈里斯政府加速采用电动汽车以应对气候危机和支持国内制造业就业计划的关键要素，”白宫说补充道。充电器可能会放置在交通繁忙的高速公路上，这将有利于长途旅行和社区，以便在住宅和商业地点提供额外的充电选择。然而，这笔资金将“特别关注农村、弱势和难以到达的社区”。
该法案还预留了 25 亿美元用于零排放公交车、25 亿美元用于低排放公交车和 25 亿美元用于渡轮，以帮助更多 2500 万儿童和数千名公交车司机在上下学途中呼吸清洁空气。
