在欧洲，目前已经有很多国家在主要道路实施了低排放区以遏制污染，并且有些已经制定了未来的柴油和内燃机的淘汰计划。

不过尽管如此，欧洲大部分国家的基础充电设施还是远远落后，有70%的充电桩集中在欧盟的三个国家中，所以最近欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的一项研究，正在强调缩短欧盟国家之间充电站的差异。

根据该报告，荷兰、法国和德国拥有欧盟70%的公共充电模块。荷兰拥有66,665个充电点；法国拥有45,751个充电点；德国则拥有44,538个充电点。在三个领先国家之后数字急剧下降，意大利拥有13,073个充电站，瑞典建立了10,370个充电站。

虽然欧洲的电动汽车销量在2020年增长了89%，但不平衡的基础设施可能会阻碍进一步发展。根据ACEA的计算，欧盟将需要实施600万个公共充电终端，以支持其到2030年将二氧化碳排放量减少一半的倡议。