在北上广深的车友眼中，汽车牌照不仅贵，而且还是紧俏品。不过，为了推动新能源汽车的发展，这些城市对新能源汽车“大开绿灯”，市民凭借着符合要求的证件，就可以免费申领新能源汽车牌照。以上海为例，于2018年2月制定了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。《实施办法》中明确，消费者在本市购买新能源汽车用于非运营且个人名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放新能源汽车专用牌照额度。
新能源汽车牌照免费发放对新能源汽车的发展起到促进作用。据公安部数据显示，截至2021年3月，我国新能源汽车保有量高达551万辆。其中，纯电动汽车保有量为449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。需要注意的是，2021年一季度新注册登记新能源汽车46.6万辆，与去年同期相比增加了34.8万辆，同比增长295.20%。总的来说，新能源汽车已经渐渐走向“舞台”的中央，开始成为汽车市场的主流产品。
正当新能源汽车处于爆发式增长之际，6月26日，有相关媒体报道称，广州相关部门下发了一份《关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）》。该文件显示，广州存在进行绿牌限制的可能。预计自7月1日起，广州消费者需要凭借《广州市新能源汽车信息管理凭证》和新能源汽车指标等相关材料，才能获得绿牌。
在某媒体的采访过程中，广州市政府相关人士的回复表示，长期以来，广州市是中国核心城市中对新能源汽车最开放的城市，所有的纯电动和插混都能享受免费绿牌，并且没有总量限制。但今年以来，广州新能源汽车市场呈爆发式增长，早期的政策扶持和倾斜有必要降低。另外，广州市城市道路交通压力与日俱增，因此需要进行合理的总量控制。
不得不承认，广州市的汽车保有量却是实在与日俱增。据数据统计，广州市2015年的汽车保有量为224万辆，到2020年已达299万辆，上涨了33.4%。另外，在新能源汽车补贴政策的鼓励下，广州市新能源汽车的保有量增速非常快，广州市2020年新能源汽车销量仅为5.3万辆，而2021年前5个月销量已经达到了3.4万辆，预计2021年全年销量会突破8万辆。
在这一背景下，相关政府出台新能源汽车牌照限制确实无可厚非。不过，这一政策的推出是否会将新能源汽车的发展带来一定的阻力呢？毕竟新能源汽车牌照的限制与补贴退坡不一样。目前市场上受欢迎的纯电动车主要是微型车和中高端车型，比如特斯拉Model 3、比亚迪汉、理想ONE等等。
以中高端车型为例，该消费人群对价格的敏感程度并不高，因此在新能源汽车补贴退坡的情况下，这部分消费者并不会太在意。加上现如今贷款买车的消费者并不在少数，数千元平摊下来之后，对首付和月供费用基本没有什么影响。
然而，牌照的限制对于消费者是否依旧愿意继续选择新能源汽车却有极大的影响。因为不少消费者之所以选择新能源汽车，很大部分原因在于无法获得燃油车牌照指标，不得不选择新能源汽车，方便日常上下班通勤，所以一旦新能源汽车牌照发放受阻，那么势必会对新能源汽车的发展造成一定的影响。
除了广州市之外，上海市于5月份也传出了即将推出新能源汽车牌照发放限制的消息。相关消息指出，“车长小于4.6米，售价低于10万元”的新能源汽车将不再享受送免费新能源沪牌的政策。虽然消息最后被相关部门否认，但是新能源汽车牌照限制被提上日程已经是不可逆转的事情。广州、上海或许只是新能源汽车牌照发放政策推行的“先锋”，预计后续将会有越来越多的城市加入其中。对此，电动君还是希望新的相关政策能够更多地听取消费者、车企等多方面的意见，以更好地促进新能源汽车的普及推广。
总结
虽然广州市新能源汽车牌照发放限制政策的实施还需要一段过渡期，但是能否确保在牌照发放受到限制的同时，新能源汽车依旧能够获得稳定的发展，这有待于广州市相关部门的最终商榷。不过，据电动君得到的消息，此次广州市在出台新政策之前曾公开征求车企的意见，所以新政策预计会以合理的方式公之于众。
