6月1日，市区弘阳广场地下停车场，一座快速充电站正式投入运营。这座充电站由扬州市交通特来电新能源有限公司建设和运营，拥有12根充电桩。“目前我们还有四座充电站正在建设，计划到年底新建成充电桩100个。”交通特来电董事长管有正向记者介绍。
交通特来电2016年6月成立，由扬州交通产业集团引进知名新能源汽车充电网运营商——特来电新能源股份有限公司合资设立，成立5年来，已建成运营充电桩约1400根。
交通特来电运营经理丁亚锋介绍，该公司应用特来电新能源股份有限公司研发的两层安全防护技术，通过大数据防护层和CMS（充电管理系统）主动防护层，在充电过程中对电池温度、电压和升温速度等维度进行监控、分析，一旦发现数据异常会及时预警并主动断电，能有效预防和减少新能源车辆充电过程中的烧车事故，保障充电安全。
在我市充电桩建设和运营市场上，除了交通特来电外，还有扬州供电公司、北辰电气、万帮星星新能源三家省备案的充电设施建设和运营单位。此外，扬州鼎充能源科技、江苏智绿充电科技等企业从事充放电设备的生产和施工。
截至目前，全市建成公共服务领域充电桩2600个，主要集中在公交停车场站、税务干部进修学院、扬州运河大剧院、瘦西湖院子等公共场所以及新建居民小区，在市区范围基本形成了“15分钟”充电圈。
据了解，近年来随着我市加大新能源汽车推广示范力度，新能源汽车数量持续攀升。截至2020年底，全市新能源汽车数量已达到13241辆。其中2020年计划推广应用2100辆标准车，实际完成5232辆，大幅超额完成目标任务。
如何加快充电基础设施建设，满足快速增长的新能源汽车充电需求？
市新能源汽车产业发展领导小组办公室有关负责人介绍，到今年年底，市区充电桩数量计划达到3000根。围绕这个目标，该办公室已建议将配电网建设规划和可用容量纳入国土空间控制性详规，加大老旧小区电力增容保障力度，满足建设充电桩的电力需求。同时，进一步明确并严格执行新建小区、停车场、大型商超的配建充电桩标准，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充换电网络。
由于各充电站（场）运营单位数据尚未共享，现有充电桩的利用效率还有提升空间。
据了解，市新能源汽车产业发展领导小组办公室已委托市交通产业集团建设市级新能源汽车公共充电设施监测平台，计划年内实现全市充换电基础设施数据的全覆盖，电动汽车车主可以通过手机APP统一查找，在不同运营主体的充电站（场）充电。
