6月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第345批），本次申报新能源汽车产品中，燃料电池产品共15户企业和19个车辆产品型号，10家燃料电池企业参与配套。
从产品类型分布来看，19款产品中，燃料电池载货汽车底盘4款，燃料电池城市客车4款并列第一；燃料电池清洗车2款，排名第二；其余燃料电池客车、燃料电池牵引车、燃料电池保温车、燃料电池自卸汽车、燃料电池餐厨垃圾车、燃料电池厢式运输车、燃料电池福祉车、燃料电池自卸汽车底盘等各1款。
从上榜的车企来看，15家车企中共有19款产品上榜，北汽福田、四川一汽丰田、东风汽车和华菱汽车等4家车企分别有2款上榜，其余的北京环卫装备、成都广通、吉利四川商用车、江苏金龙、南京金龙、山东汽车、山西德志时代、陕西汽车、长沙中联重科、中通客车、珠海广通汽车等11家车企分别有1款车型上榜。
从燃料电池配套商来看，亿华通、潍柴动力配套产品数量最多，各有3款；重塑科技、大洋机电、日本丰田、新氢动力、氢蓝时代并列第二，各有2款上榜；其余雄韬氢雄、天能电池、谷夫科技等3家燃料电池企业各配套1款产品上榜。
值得一提的是，第345批公告中，山东汽车制造有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司和山西德志时代新能源汽车制造股份有限公司是首次上榜工信部产品公告。
丰田的中国氢车攻略与影响
第345批公告最大的亮点是，燃料电池配套商名单中再次出现外资企业的身影。继博世以重庆分公司作为配套商进入第343批公告目录之后，丰田公司也以四川一汽丰田为合资企业的方式进入公告。显然，燃料电池企业中的外资品牌开始加紧抢滩中国市场。
近几年来，随着国内氢燃料电池汽车市场的快速崛起，丰田、现代、博世等一众外资品牌开始筹谋布局中国市场。其中丰田的策略似乎更加适应当前国内的市场现状。
丰田早期以建立合资企业的形式展开布局，这合资模式体现在燃料电池系统企业和整车厂两个方面：
一方面，丰田与亿华通展开系统层面合作，为车企提供燃料电池系统产品及服务。另一方面，则是通过与车企洽谈整车产品的引进，以氢能车辆的形式服务中国市场。
这次丰田进入第345批公告的一个显著不同在于，通过其国内合资车企直接应用燃料电池系统产品。业内人士分析认为，随着燃料电池汽车示范城市群的逐渐落地，国内燃料电池汽车市场将快速打开，丰田等外资品牌的进入，将会形成“鲶鱼效应”加快促进中国氢燃料电池汽车产业的发展。
首次上榜企业介绍:
山东汽车制造有限公司成立于2005年，为山东重工集团的国有控股企业，公司主营业务为“陕汽牌”K3000和N3000系列中轻卡产品的生产、装配、销售及售后服务，同时涉及中轻卡部分相关自制零部件的生产工作。在传统能源车型的基础上，同步开发了纯电动轻卡和燃料电池轻卡等新能源车型。
四川一汽丰田汽车有限公司成立于1998年11月，是由中国第一汽车集团有限公司、日本丰田汽车公司、丰田通商株式会社共同出资创办的中外合资经营企业，是四川省目前最大的汽车合资项目，注册资本3.07亿美元，中外方各占50%比例。
山西德志时代新能源汽车制造股份有限公司成立于2015年（前身为原野新能源汽车有限公司）。该公司具备完善的研发体系，具有新能源整车、零部件设计开发能力，整车与动力系统仿真、汽车动力学仿真等cae分析能力以及先进制造业信息化系统建设能力。
