近年来，北京一直在推动纯电动出租车的更新工作，解决车辆的充电和换电问题就成了行业发展不得不面对的问题。近日，出租车司机李先生反映，因为换电站换电池不方便，自己想要申请在家门口的停车场安装充电桩，过程却不太顺利。李先生遇到的问题能否解决？想换纯电动出租车的司机师傅们又有哪些顾虑呢？
纯电动出租车如何蓄力
在朝阳区十八里店乡前祁家庄停车场，出租车司机李先生和其他聚在一起，讨论纯电动出租车的换电充电问题。
李先生是几位司机中最先换纯电动出租车的，以往他可以在离家2公里的中国石化（博大路）加油站换电池。可最近，站点关闭了换电功能，换电成为了摆在李先生面前的一道难题。
李先生：这个村里头我接这电车是第一个，去年6月份接的车，现在问题就出来了。我们家这门口这个原来加油站能换电池，但是不知道什么原因已经关了。现在要上别的地儿去换的话再到家得半个多小时。有时候电池还供不上，这是最要命的。
记者看到，司机师傅们普遍使用的一款名为“奥动换电”的手机软件中，离李先生最近的换电站——朝阳牌坊村站所剩电池数为0，还有一辆车在排队，再远一点的朝阳金蝉西站也仅剩下一个电池。司机师傅们坦言，换电不容易。
司机1：到冬天的时候，排队一个多小时才能换上电。
司机2：去年换电换都换不上，一排好几个小时，从红领巾桥一直排到慈云寺桥。
既然换电存在一些不便，为什么不选择充电的方式呢？李先生说，换电按照里程收费，每公里3毛5，工作人员会根据两次换电中行驶的里程数计算费用。如果行驶途中自己找地方充电，还需要在软件上进行报备，否则自己花钱充电后行驶的里程数在换电时也会被收费。
李先生：我还遇到过别的司机虽然已经报备了，换的时候就是出问题，因为记录不清或者怎么着有好多出问题了。
因此，在村口的停车场安装充电桩就成了李先生等出租车司机最大的心愿。前祁家庄停车场就在村口，占地约2000平方米，停放了五排车，隐约可以看到施划的停车位线，大家按年缴纳停车费。但李先生申请了多次安装充电桩，都没有成功。
李先生：给我的回答就是说没有固定停车位，其实您看这么大的停车场可以圈起来，电动（出租车）车私家的电动车都可以在这里充电。
停车场内停放的车辆/记者拍摄
其他即将要换纯电动出租车的司机师傅们也说出了他们的顾虑。
司机1：都换电车，你得给弄充电桩啊，我们开出租的没充电桩，没法拉活。
司机2：我们就呼吁给弄充电桩，方便。因为电车都是单班儿回来才有功夫充电，外头换电一到冬天排大队，那时间都浪费排队上了，我们就没时间拉活了。
对于出租车司机们来说，时间确实就是金钱，如果能在自家门口解决充电问题，运营效率也能提高。前祁家庄停车场是否具备安装充电桩的条件？
记者联系到属地朝阳区十八里店乡政府，对方文字回复表示，为有效缓解祁庄地区百姓停车难，最大限度的解决居民停车需要，改善居民出行，提高生活质量，依据《北京市机动车停车条例》第十五条之规定，2020年吕家营村委会利用疏解地块设立了可停放300余辆汽车的临时便民停车场，用于满足祁庄地区百姓停车需求。
目前，该停车场正在向区交通委进行备案审批，待审批通过后，将按照北京市城市管理委员会、北京市交通委员会下发的《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》（京管发〔2018〕94号）要求，有序推进停车场内充电设施建设。
