4月15日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运。中国石化董事长、党组书记张玉卓，蔚来创始人、董事长、CEO李斌参加投运仪式。
张玉卓表示，中国石化正加快向“油气氢电非”综合能源服务商转型，规划到2025年充换电站达到5000座，巩固交通能源市场主体地位。双方的合作，将有助于发挥各自优势，在更宽领域深化合作，共同携手为美丽中国加油，共同推动我国经济社会高质量发展。
中石化朝英站VS普通加油站到底有什么不一样？
中石化朝英站，是加油站也是换电站，新能源与传统能源从对立到统一。置身落座于中国石化北京石油朝英加油站的智能换电站，一种未来的科技感扑面而来。
黑灰主色调的换电站占地面积60平方米，具有自动停泊、自动换电、便捷高效等特点，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电业务。
该换电站采用蔚来自主研发的第二代换电站技术，拥有电池储量13块，单日可提供换电服务最多312次，有效提升用户换电体验。蔚来相关负责人介绍：“单次换电时间仅为4分30秒，不过就是一首歌的时间。”
中石化朝英换电站位于寸土寸金的北京东南四环，附近住宅多，靠近用车群体，是换电站选点布局的有益探索。
国企排头兵的中国石化与国产汽车品牌蔚来这两家企业如何走到一起？毫无疑问，这是一种优势互补的结合
2020年全国两会《政府工作报告》中，首次把“新能源汽车充换电基础设施”列为新基建的七大重要领域之一。工信部、国家能源局等多部委也多次明确指出要积极支持充换电商业模式创新，助力实现碳达峰、碳中和。
目前新能源电车的充电模式以居民自有充电桩的分散式补电为主。随着电动车保有量不断攀升与车位稀缺性的矛盾日益突出，同时本着充分利用电能的原则，充电模式将逐步向快充和换电模式为主的集中式补电转变。
然而，由于商业模式的不成熟，真正布局集中式补电的企业十分有限，快充和换电模式之间也存在争议。中国石化以央企的担当，能源企业转型升级的魄力，成为智能电动汽车出行的破局者和引领者。
中国石化利用全国3万多座加油站的网点优势，统筹布局充电业务。浙江、江苏等多个省份的石油公司早已利用优势，通过改建等多种途径布局油电供能站。
截至目前，浙江石油共有油电供能站251座；江苏石油已建成充电站105座、累计充电桩300个， 2020年全年累计充电量达97.4万千瓦时。同时，探索换电模式。针对换电模式的两大痛点：电池的标准化和方式的便利性，中国石化的介入将带来重大的战略意义。
“电动车和电池、充电的关系，有点类似饮水机和水桶、饮用水的关系，可以分开由几家运行。电动车和充换电站之间的关系，也是一种鸡生蛋、蛋生鸡的关系。做电动车的企业希望先发展充换电站，做充换电站的企业希望电动车能先发展起来。中国石化承诺到2025年充换电站达到5000座，这将为我国电动汽车的发展提供坚强保障，引领推动国家电动汽车产业快速发展。”中国石化新闻发言人吕大鹏说。
与新能源企业的合作是中国石化应对新能源革命的重要方式。除了此次的蔚来汽车，今年1月，中国石化与协鑫集团、天合光能、隆基集团、中环股份等4家新能源企业召开新能源产业发展视频对话会。4月13日，中国石化与隆基股份签署战略合作框架协议。传统能源公司与新能源公司的碰撞，必将产生1+1大于2效应。
在新能源领域
中国石化不仅布局“电”更快速引领氢能产业发展并取得瞩目的成绩
专家认为，氢能是未来的终极能源。氢能电池汽车也是未来电动汽车的主要方向。
近日，作为中国石化在粤港澳大湾区首个高纯氢生产基地，广州石化高纯氢出厂量不断攀升，为广州市及珠三角地区氢能产业提供氢气资源。目前，广州石化正规划实施供氢中心二期项目，建成后将进一步满足粤港澳大湾区氢能需求。
中国石化将氢能全产业链作为公司新能源发展的核心业务，致力于打造中国第一大氢能公司。目前，中国石化已经是国内最大的氢能源供应商之一，氢气年生产能力超过350万吨，约占全国总产量的14%。
行业内普遍认为，制约氢能发展的瓶颈主要集中于两个方面：一是技术不成熟等因素带来的成本问题；二是法律法规尚需完善，标准体系亟待建立、应用场景不足，商业模式仍不成熟。
中国石化利用强大的研发优势，在制氢储氢等多个领域取得突破。高桥石化采用大连（抚顺）石油化工研究院研发的燃料电池车用氢气纯化技术，建成500标准立方米/小时侧线装置于近期一次开车成功，将有力推动燃料电池车用氢气成本下降。
成立于2018年9月的中国石化新能源研究所搭建了氢气纯化、电解水制氢和燃料电池技术研发平台，成功开发电解水制氢专用铂碳阴极催化剂和IrOx阳极催化剂，完成专利网布局，并利用自主研发的催化剂装配了15kW级质子交换膜（PEM）电解水制氢装置，能效指标达到国内领先水平。
“我们在快速发展蓝氢的同时，还积极布局绿氢，打造绿色洁净、转型发展的重要增长极。”中国石化党组多次在重要活动上彰显中国石化打造世界领先洁净能源化工公司的决心。
以电解水制氢为路径的绿氢面临着成本高、规模小等问题。中国石化在新疆、内蒙古、山东等多地布局风电光伏制氢项目，因地制宜创新采用并网不上网等技术模式，探索反应堆最佳效率控制系统，打造绿氢示范项目。
在用氢领域，中国石化未来五年千座加氢站的布局彰显了她的决心与魄力。截至2020年底，中国石化销售公司累计开展加氢站试点项目27个。未来5年，除了千座加氢站，中国石化销售公司还将全面推广分布式光伏发电项目，作为油品销售企业实现碳中和的重要路径，7000座建设分布式光伏发电设施的加油站将实现净零排放。
无论是充换电站，还是加氢站都彰显中国石化转型升级打造“油气氢电非”综合能源服务商的决心
3月，中国石化在贵州的首座油氢综合能源站——六盘水市双红油氢综合能源站近日投入运行。该站日供氢能力500公斤，将为贵州省首条氢能公交线路提供加氢服务。
打造现代化综合能源服务商，不仅要大力推进多种能源供应格局的升级，更需要非油商品和服务的跨界转型，构建以“人?车?生活”为核心的高价值商业生态圈，打造起差异化竞争和可持续高质量发展的新优势。
如今，走进中国石化加油站，经常会有“意外之喜”。
不仅可以加油、加气、甚至加氢，还有洗车、蛋糕店、咖啡店、快餐等多种业态，甚至在店里还能购买到中国石化“易姐姐”牌螺蛳粉。同时，去年11月，中国石化与华为技术有限公司战略合作协议签约。中国石化与越来越多企业的合作将赋予未来智慧加油站更多想象。
在“2020中国品牌价值评价信息”榜单上，中国石化易捷品牌价值达161.33亿元，成为国内品牌价值最高的连锁便利店。
一方面，易捷积极开展跨界合作，提升品牌影响力。另一方面，积极打造子品牌，培育品牌之树。近年来，秉持着“1+N”品牌发展策略，易捷打造了易捷卓玛泉天然冰川水，开发了易小果、阳光巴扎、国杞天香等干果系列产品，研发推出车用清洁剂、尾气处理液、环保玻璃水等汽车环保产品。从2015年起，中国石化尾气处理液销售量稳居行业第一，成为行业第一品牌。
非油业务持续增长，也为中国石化转型发展奠定了坚实基础。
2020年，中国石化充分发挥易捷便利店网络、渠道、品牌等优势，创新线上商城、直播带货等营销模式，加强自有品牌商品开发和销售，非油业务全年实现利润37.4亿元，同比增长15.6%。下一步，将继续拓展新业务，持续做大汽服、广告、快餐、咖啡等多元新业态，推动非油业务快速发展。
