根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，2021年3月全国公共充电桩增加1.32万台，同比增长57%。截至2021年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩85.1万台，其中直流充电桩35.5万台、交流充电桩49.5万台、交直流一体充电桩481台。从2020年4月到2021年3月，月均新增公共类充电桩约2.57万台。
2021年1-3月，国内充电基础设施增量为10.7万台，公共充电基础设施增量同比上涨70.9%，随车配建充电设施增量有所上升，同比上升183.1%。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北Top 10地区建设的公共充电基础设施占比达72.1%。
充电运营企业方面，截止3月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，这10家运营商占总量的91.9%，前五家为：特来电运营21.7万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营17.6万台、云快充运营6.1万台、南方电网运营4.1万台。
换电方面，截至2021年3月，全国换电站保有量为613座，北京以211座的保有量排名第一。主要换电运营商依然是奥动、蔚来和杭州伯坦，三家的换电站总量分别位308座、198座和107座。
截至2021年3月，通过联盟成员内整车企业采样约131.5万辆车的车桩相随信息，其中随车配建充电桩93.7万台，随车配建率71.3%。联盟采样了37.8万条未随车配建充电设施原因数据，其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为48.9%、10.3%、9.9%，合计69.2%，工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为30.8%。
