3月30日，小米集团在港交所发布公告称，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务；首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
至此，雷军口中的“准备了100亿美元的特大项目”，尘埃落定。这比预计的四月初来得还早一点。
有关造车业务其他细节暂未披露。小米集团董事长雷军刚刚发微博称：“小米董事会今天正式批准了这项决议，小米智能电动汽车项目正式立项。关于造车，今晚发布会上我会跟大家仔细说。”
据媒体报道，小米造车的传闻于2020年底被传出，便成为媒体关注的焦点。尽管小米官方一直否认，但更多的消息接连浮出水面。
2020年12月下旬，网上传出雷军亲自挂帅联合比亚迪“闭门造车”，将打造年轻人第一辆汽车“青悦S1”的消息。随后小米集团立即辟谣称：“小米没有造车计划。”
进入2021年，小米造车的消息更是一波接着一波。今年2月19日，有报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。
对此，2月21日晚间，小米集团在港交所发布题为《澄清关于进入电动汽车行业的报道》的公告，正式回应造车传闻。小米表示，集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。小米就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
3月24日，在小米2020年全年业绩发布后的媒体电话会上，小米集团总裁王翔对小米“造车”一事再次做出回应，表示尚未就生产电动汽车在公司内部成立项目。
而就在3月26日，据报道称小米汽车正在和长城汽车密切接触，计划用长城汽车的工厂生产电动汽车，双方或在本周签署合作造车计划。对此，小米回应称，“参照此前公告，不予置评。”
“极度保守下的极度冒险”，这是今年1月雷军在一个访谈类节目中讲过的一句话，也是他对新能源汽车的态度。所谓极度保守下是认为要等到新能源汽车气候已成，他才会做。或许现在，时机已经成熟。
据悉，小米造车计划的直接负责人为老将王川，雷军＋王川这样的组合究竟能不能像颠覆手机产业一样颠覆汽车产业，我们尚不清楚，但最明了的是，年轻人的第一辆车已经在路上了。
小米集团港股今日收涨2.2％，股价报25.6港元。
