比亚迪拟按配售价每H股225港元配售1.33亿股新H股，配售价较1月20日H股收市价244港元折让约7.8%。配售所得款项净额拟作比亚迪补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
1月21日消息，比亚迪在港交所发布配售公告，公司拟按配售价每H股225港元配售1.33亿股新H股，配售价较1月20日H股收市价244港元折让约7.8%。配售股份占现有已发行H股的约14.54%及占现有已发行总股本的约4.88%；配售股份占经扩大后H股股本的约12.69%及占经扩大后总股本的约4.65%。
假设所有配售股份全数配售，配售所得款项总额预计约为299.25亿港元，而经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额预计约为298.01亿港元。
另据媒体报道，比亚迪董秘李黔表示，比亚迪若完成300亿港币H股闪电配售，将成为过去十年亚洲汽车行业最大的股票融资项目，也是香港历史上最大的非金融企业新股配售。
据悉，配售所得款项净额拟作比亚迪补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
对于公司未来业务发展方向，比亚迪在公告中表示，作为全球新能源汽车行业的先行者和引领者，公司凭借长期以来的技术积累和前瞻布局，建立了在新能源汽车行业的全球领导地位及核心零部件自主可控的能力。伴随着新能源汽车行业的爆发，比亚迪将抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局。电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。凭借动力电池领域的研发积累、工艺优势及开创性的刀片电池技术，公司将持续加大动力电池的产能布局，推动中国动力电池对全球汽车厂商的输出。
记者还注意到，今年以来，比亚迪动作频频：
1月1日，比亚迪汽车正式发布品牌全新标识，实现品牌焕新升级。
1月4日，重庆弗迪电池研究院有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人为何龙，经营范围含电池制造，电池销售，电子专用材料研等。新公司由弗迪实业有限公司全资持股，比亚迪间接控股。
1月8日，比亚迪半导体股份有限公司在深圳证监局进行了辅导备案，拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市，现已接受中金公司辅导。
1月11日，比亚迪在深圳发布DM-i技术平台及该技术平台所搭载的三款新车秦PlusDM-i、宋PlusDM-i以及唐DM-i。安信证券发布的研报显示，比亚迪DM-i平台的车型覆盖了轿车、SUV以及MPV，其主销价格区间在10-20万元，此价格区间市场空间大，也是目前热销车型的主流价格区间，比亚迪DM-i平台的车型在价格、油耗、驾驶平顺度以及动力等方面优势显著，未来潜力非常大，有望改变燃油车行业竞争格局，使新能源汽车渗透率加速提升。
1月18日，蚌埠市人民政府网站发布的消息显示，近日，总投资60亿元的比亚迪新能源动力电池生产基地项目在蚌埠市临港产业园开工建设。项目主要建设20Gwh刀片电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品生产平台，打造新能源动力电池战略基地。
在股价方面，2020年比亚迪的股价全年涨幅高达308%，截止发稿，比亚迪A股最新市值已超6480亿元，H股最新市值已接近7000亿港元。
此外，近日，企查查大数据研究院推出了《新能源汽车专利20强企业榜单》，比亚迪以9426件有效专利稳居“新能源汽车专利20强企业榜单”的第一。
