2021开年第一天，国产Model Y降价上市的消息瞬间暴力炸圈，首个被裹挟进话题的是蔚来EC6(参数|询价)，说Model Y既出，退订EC6的很多，李斌和何小鹏也先后就Model Y的售价发声，大概的意思就是“你有张良计，我有过墙梯”。
特斯拉从来就不缺话题，而在中国，最容易被特斯拉“上身”的就是造车新势力了。曾经那张云集了各路野心的造车新势力Logo图片里，2020年实打实地有车卖出的只有10家，这10家前11个月的累计上险销量是121087辆。同期，特斯拉在国内的上险销量是121969辆，其中国产Model 3有115001辆，占94.3%。“野蛮人”特斯拉以一当十，接下来新势力们该怎么继续“战斗”？实力如何，我们用无限接近真实消费的上险量给他们把把脉。
◆哪家新势力卖车最多？
2020年有真实销量的10家造车新势力是：蔚来、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、哪吒汽车、零跑汽车、国机智骏、爱驰、云度和新特汽车。这十家，实际市场表现参差不齐。
从年度总销量看，蔚来无疑是目前成绩最好的。据最新数据，2020年前十一个月蔚来汽车累计实现销量36369辆，排在新势力之首。而据蔚来自己公布的数据，2020年全年蔚来累计交付了43728辆车，12月的单月销量是7007辆。理想汽车的总销量排在第二，前十一个月累计销量26854辆，理想汽车也是首个将上险销量作为销量数据公布的车企，各种深意不解自明。小鹏汽车的销量也超过了两万辆，以累计21551辆的销量排在了新势力榜单第三名。
以上三家年销量超过20000辆的三家新势力，被称为“理蔚鹏”，“理蔚鹏”2020年在资本市场的表现也是“笑不动”，三家的股价均迎来飙涨，截至11月28日，蔚来年内累计涨幅达到1243%，小鹏汽车上涨328%，理想汽车上涨了243%。
威马汽车和哪吒汽车的年销量超过了万辆，分别达到14084辆和12156辆。而哪吒汽车后面的，就是月销量为三位数甚至两位数、个位数的新势力们了。所以，如果以10000辆为基准，2020年有5家新势力过了这一门槛，“理蔚鹏”加上威马和哪吒，被称为新势力“五强”，“五强”算是新势力中跑出来了的，但后市压力依然山大。
◆哪款新势力造的车卖的最好？
说到单车，2020年卖的最好的那就是理想ONE了，这也是理想汽车的独苗苗。理想ONE在2020年的单月销量连续攀升，到11月已经达到4691辆，12月份上险销量尚未可知，但理想汽车公布的交付数据是6126辆。自2020年9月，理想ONE的销量就超越了蔚来ES6，称霸新势力车系榜。
蔚来ES6以千余辆的差距落在理想ONE之后，这两款车也是年度销量超过20000辆的“唯二”车系了。下面这张图里面的车，就是目前新势力在市面上发售的所有新能源车了，除了理想ONE，全部是纯电动车型。图中还透露一个信息：从车型级别看，中型轿车、中型以上SUV整体跑在了前面（前五名中只有威马EX5一款紧凑型SUV），而小型车和微型车的销量相对靠后。
理想汽车是新势力中唯一不走寻常路的——各家都以纯电动为技术路线，理想偏不。李想近期称，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型，未来还将致力于增程式动力，并计划在2022年以后，每年都将推出一款新车，其中包括一款增程式大型SUV。
前十一个月有四款车的销量超过了一万辆，分别是理想ONE、蔚来ES6、威马EX5和小鹏P7。小鹏P7是2020年5月才上市发售的，这样看的话它在排行榜里有点吃亏，如果从5月算起，小鹏P7的同期销量是超过了威马EX5的。如果看足全年十二个月份，预计小鹏G3也会进入逾万辆俱乐部，小鹏G3是在出行市场有走量的。
从五款领先车型的月度销量走势看，理想ONE的走势更稳健，而蔚来ES6从10月开始呈下降趋势，是不是因为蔚来EC6的上市分流了一部分用户？如果是这样的话，那Model Y的上市直接冲击到的蔚来EC6，未来能不能接过蔚来ES6的棒，在蔚来的销量盘子里起到支撑作用，这还是个悬念。
在2019年底的蔚来EC6发布会上，蔚来汽车CEO李斌曾说：“为了保持一些市场的灵活性”，EC6的价格先不公布，毕竟要等一等Model Y发布国内售价。现在，长续航版指导售价50多万的蔚来EC6已经上市了，Model Y却出人意料地直降15万左右，网传第一时间EC6遭遇了退订，尽管蔚来已经出来“辟谣”，且表示价格将对标BBA继续坚挺，但是一些论坛上求转单的还是不少，一切先不妄断，我们等真正能说明问题的后市数据再看。
◆各家盘点
话不多说，先放一张数据图。“理蔚鹏”中，蔚来旗下产品序列最为丰富，蔚来ES6在2020年成为销量担当，但是在EC6上市以后销量出行收缩，而EC6上市第三个月销量就达到了1454辆，超过蔚来ES8。蔚来也已官宣其首款旗舰轿车将于NIO Day 2020正式发布，产品线将进一步丰富。
理想汽车是新势力中最特立独行的，理想ONE在2019年上市，到2021年也要三年了，至今仍是旗下唯一产品。据悉，理想汽车将在2022年推出一款大型SUV，并继续采用增程式的动力总成。在一份曝光的产品规划中，除了理想X01之外，还有X02、S01、S02几款车型，其中X02以及S01都定位中大型6座SUV，X02对标奔驰GLE，S01对标Model X；S02则定位中型5座SUV，对标Model Y。
小鹏汽车旗下两款产销，小鹏P7一度是市面上续航里程最长的纯电动车，目前单月上险销量已经接近3000辆。有信息披露，小鹏汽车将在2021年发布全新SUV，产品定位高于小鹏G3。
再说说第二梯队。威马汽车是新势力中量产较早的，但是在2020年却掉队了。销量主要靠威马EX5支撑，新推出的威马EX6的销量几乎可以忽略。但是威马EX5在一个多月内“四连烧”，让EX5的用户信誉大打折扣，也给威马品牌蒙上了阴影。不过从月度销量走势看，威马EX5在11月还是达到了2528辆，首次突破2000辆月销量。
哪吒汽车走的是小微路线。2020年12月哪吒宣布将完成最终融资额度超过30亿元人民币的C轮融资，在完成C轮融资后，将进行科创板上市。哪吒汽车旗下共有三款车型在售，分别是定位小型SUV的哪吒N01、哪吒V以及定位紧凑型SUV的哪吒U，其中哪吒V于2020年11月初才上市，官方表示该车上市首月的订单量超过5000辆，当月实际上险销量798辆，取代哪吒01成为当月销量最高车型。
零跑汽车也是以微型车起家，零跑T03是核心车型，支撑了品牌全年的销量。2020年12月底零跑公布了第三款量产车型零跑C11的售价，定位中型SUV,补贴后售价15.98-19.98万元。相比于此前的两款车型，零跑C11定位于未来新能源汽车更加核心和走量的市场，同时，也是与头部车企站上了同一细分赛道，这对零跑来说是一次大考。
此外，爱驰旗下旗下仅一款车型在售，爱驰U5的月销量维持在200辆以内，9月销量最高有239辆，前十一个月累计销售1046辆。国机智骏旗下有GC1、GC2、GX5三款车型在售，GC1的累计销量最高，有1387辆，单月销量不到300辆；其次是GX5，累计销量996辆，单月最高销量164辆。新特汽车和云度旗下的所有车型月销量都是一位数和两位数，对于这两家新势力而言，2021年将越发不容易了。
编辑点评：
尽管12月的上险数据出炉还需要两周，真正的2020年成绩单还差一个月的数据，但大局既定。而且Model Y的上市在新能源汽车圈炸了一声雷，同样是打着颠覆传统汽车旗帜的特斯拉，怎么就能在中国市场吊打一干本土新老势力？有人说是特斯拉是“科技宗教”，韭菜一茬茬割又一茬茬生。但事情并不是这么穷凶极恶的简单，要说营销，蔚来的营销和用户服务也堪称教科书级，与特斯拉交手，差的仅仅是不肯降价么？其他的新势力，有没有“把特斯拉放在眼里”？即便要与特斯拉错位竞争，也需更多考量，在激情之下，多些风物长宜放眼量的沉淀。2021，祝福新势力！（文/汽车之家 王静波）
