11月10日，由南京市政府、中国智慧能源产业联盟联合主办的2020全球智慧能源高峰论坛在南京召开。
在“科技推动能源革命论坛”上，宁德时代新能源科技股份有限公司副总经理谭立斌发表了题为《电化学储能与智慧能源》的主题演讲。他表示，电动汽车与储能的发展相辅相成，从现阶段来看，锂电储能是最佳解决方案，已经达到了可以商业化运营的发展阶段。
部分演讲内容：
01、电动汽车与储能的相互配合
现在电动出行带来了电动汽车大批量的发展和应用，电动汽车在使用的过程中，它是一个双向的能源流。传统意义上来讲，整个能源流从发电、输电、配电和用电，其实它是一个单向流，电动汽车本身的应用，它充电的时候作为一个负荷，不行驶的时间可以作为一个电源，把这个电反供给整个系统，这样就会带来对双向能源流智慧管理的新要求和举措。
电网公司，还有行业里面一些公司和研究机构，在这方面也做了不少的工作。技术上面已经是可以推广的技术，电动汽车同时具有作为源侧和负荷侧功能的产品，它的特色就是对整个网络能量进行双向的调节。
除了电动汽车作为用户侧的储能之外，储能在发电侧，输电侧，配电侧有很大的作用，它作为一个双向控制，作为一个信息中心，可以给整个电网一个调节。这么多年以来，它功用已经很明确，只是说能不能用，好不好用的问题。
02、锂电储能是目前的最佳方案
储能不是一个新命题，也不是一个新技术，可以说跟电力发展同步，以前大家看到比较成熟，用得非常普遍的是抽水蓄能，现在也有新的技术在体现，比如说光热、飞轮、压缩空气，还有电化学储能。电化学储能里面也有分不同的技术路线和技术流派，有铅酸电池，也有锂电池等。总体上来比较，从地域的依赖性和产品的寿命、性能，以及整个建设周期来看，锂电池的储能技术各个方面都比较平衡，我们认为锂电池储能是新能源发展储能配套的比较好的解决方案。
电化学储能的经过十几二十年技术的更新和迭代，储能产品的寿命已经可以做到20年，甚至下一代产品可以做到25年，基本上可以跟光伏、风机的寿命持平，它的响应时间可以做到百毫秒级。
整个产品的成熟度经过这么多年的发展，我们认为已经可以达到配合电网的应用的规模和等级。到今年为止，全世界锂电池储能的装机容量超过了20G瓦时，国内还处于一个开始阶段，很多都是试点示范，后面的发展还有赖于整个政策的支持和储能行业的技术进步。
经过不断的研发，现在储能的产品是走模块化的设计，模块化的设计有什么好处呢？它可以在整个能量流的每个节点用同样的模块组合成不同的系统，弹性化地适应不同的应用。
技术上面可行，到底经济上面可不可行呢？除了整个产品技术的更新迭代和性能的不断提升。相比十年前，储能系统的成本下降了75%。过去十年光伏的成本下降了90%，可以预见这两个趋势还会往前不断的进步，因为下降的趋势还不会停。
可以预见到，未来光伏加储能，从发电成本、效率和平稳输出上，都可以取代化石能源。据我了解，以目前光伏行业和电池行业技术的迭代，估计就在几年之间。从成本方面来说，整个储能商业化的应用可以提到议程上来。
03、储能未来
总体来说，储能作为一个能源中心和信息交流中心，在整个能源互联网的发展过程中，它会成为越来越重要的组成部分，经过我们多年的分析和研究跟对比，可以判断电化学储能，尤其是锂电池储能，是一个非常可行、有效、有价值的解决方案。
