据悉，外媒消息称通用汽车进行相关业务方面的讨论，其中包括将电动汽车业务剥离出去，进行单独运营。但截至目前，通用汽车方面并未给出具体回应，也没有对电动汽车的运营作出具体规划。
据汽车预言家了解，通用汽车对电动汽车的调整计划并不是刚刚出现的。此前，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）表示，为实现电动汽车价值最大化，没有什么方式是不可能的，其中就包括将电动汽车资产分离出来。
按照通用汽车的想法，将电动汽车进行独立是为了更好的发展。通用汽车二季度财报显示，通用汽车净收入为168亿美元，同比下跌53%；净利润为负8亿美元，同比跌幅为132%；调整后息税前利润为负5亿美元，同比下跌118%。
与此同时，第二季度通用汽车全球销量为146.6万辆汽车，比去年同期下降了24.4%，继续下跌。在全球疫情的影响下，通用汽车整体发展还未完全恢复，汽车销售情况和财务数据还将面临很长时间的困境。在此形势下，玛丽·博拉认为只有确保未来业务的持续发展，才能最终保护通用汽车用户的利益和整体发展。
在这种形势下，通用汽车对于电动化的每一步投资、发展格外重视，希望以此加速推进通用汽车的转型，让车企具备更高的灵活性和持续的盈利能力。
在当前的汽车市场中，通用汽车希望通过产品调整等方式提升整体销量，但在外界眼中，通用汽车的这种做法似乎并不被投资者所看好。很多人认为，当下的通用汽车在全球市场面临艰难挑战，根本无法支撑其剥离电动汽车业务进行业务投资并单独运营。
资料显示，通用汽车近日刚刚宣布，将在未来5年内与公共充电网络提供商EVgo一起在美国新建2700座快充站，将EVgo的充电网络规模扩大两倍。从基础建设出发，为未来电动汽车产品发展做好准备。
按照通用汽车的相关规划，其将持续投资支持关键项目的开发与上市，主要包括电动车、自动驾驶汽车、全尺寸皮卡和跨界车型等。在新能源汽车领域，基于全新Ultium电池系统打造的凯迪拉克 LYRIQ刚刚全球云发布，GMC Hummer电动皮卡也计划于第四季度亮相。
在中国市场中，别克继续扩充电气化产品阵营。在发布微蓝 6和微蓝 6 Plus纯电动车之后，别克刚刚推出了微蓝7纯电动SUV及微蓝6插电式混动MAV。在整个电动汽车领域，通用汽车计划到2023年时至少向市场推出20款新型电动汽车。
另外，通用汽车此前还在相关报告中指出，未来5年中将调配200亿美元的资金资源进行电动车与自动驾驶项目。从这方面看，通用汽车对于电动汽车的发展始终保持在较高水平，并将进行持续投资。
针对当下的汽车市场发展，电动化成为推动车企前进的主要动力。相关数据显示，,2019年全球电动汽车销量超过200万辆，预计未来将持续快速增长，到2025年全球电动汽车销量将达1000万辆。
在此趋势下，通用汽车必须进行电动化发展。但从通用汽车自身而言，将电气化业务独立发展意味着其营收将脱离车企整体，这势必将增加其在研发、生产、员工等各方面的成本支出。对于此时的通用汽车而言，每一笔资金支出都将在很大程度上影响其整体运营。
除此之外，目前通用、福特等美国车企最大的任务是完成自身调整，使其在最短时间内恢复正常运营，保证充足的现金流。因此，无论在时间、财务、业绩等各个方面，通用汽车短时间内都不适合剥离企业整体，进行电动化业务方面的独立发展。
