外媒报道称，太平洋天然气和电力公司（PG＆E）和特斯拉在加州蒙特雷县建设的一个电池储能项目正式开工，或将成为世界上最大的电池储能项目。
该储能项目容量为182.5MW/730MWh，将安装256台特斯拉Megapack电池组，预计于2021年第二季度完工运营。
据悉，特斯拉公司于2019年7月推出的1.5MW/3MWh的Megapack储能系统的能量密度比其原来的Powerpack高出60%。
特斯拉表示，每个Megapack一次可以存储高达3MWh的能量，并且可以将足够多的Megapack串联在一起，可以创建一个容量超过1 GWh的储能系统。这为特斯拉在全球范围内部署大型储能项目提供了条件。
而此次建设730MWh的储能项目意味着特斯拉的储能系统获得了认可。而且PG＆E与特斯拉的协议还包含一个升级选项，可以将该项目系统容量增加至1.1GWh。
目前，世界上最大的电池储能系统是南澳大利亚的霍恩斯代尔电力储备系统，配套特斯拉的储能电池。该项目最初的容量为100MW/129MWh，后期扩充至150 MW /193.5 MWh。
今年6月一份报告指出，特斯拉的这个电池储能项目通过参与应急和调频辅助服务已将南澳大利亚主电网的成本降低了1.16亿美元。
事实上，尽管受疫情影响，但特斯拉在上半年的锂电储能项目持续增长并实现了盈利。
特斯拉第二季度财务报告显示，公司第一季度部署储能系统装机容量为260MWh，第二季度部署419MWh，比2019年同期相比略高，上半年总计部署679MWh电池储能系统。
特斯拉表示，公司生产的Megapack电池储能系统已于去年在全球范围内推出，并实现了其首个季度盈利，目前产能无法满足市场需求。
目前，特斯拉仍在全球范围内积极部署其锂电储能项目，目前每季度部署超过400MW的储能设备，意图在全球储能市场竞争中占据更大份额。
值得注意的是，特斯拉的储能项目推进并非没有阻力。
近期，外媒报道称，特斯拉目前放弃了在韩国推出“特斯拉能源”储能产品的计划，原因是没有从韩国电池工业协会获得行业标准认证以及冠状病毒大流行影响的市场条件恶化。
事实上，特斯拉早在2018年就开始在韩国推出其能源储能产品，在2020年初获得了韩国技术和标准局(KATS)对其储能产品的韩国认证标志(KC)认证，但却没有从韩国电池工业协会获得行业标准认证。
众所周知，韩国的储能市场目前由当地电池制造商LG化学和三星主导，而且在韩国电池工业协会中LG和三星具有绝对的话语权。
外媒猜测，特斯拉没能获得韩国电池工业协会行业标准认证或是由于LG和三星从中作梗，尽管特斯拉也使用了上述两家电池企业的电芯，但尚未得到特斯拉的证实。
