在很多小伙伴眼里，新能源汽车就是电动汽车，其实氢燃料电池汽车也是新能源汽车的一个重要组成部分，只是受限于技术难度高和加氢站数量稀少，路上并不多见。
7月15日，上汽集团与中国宝武钢铁集团（以下称“中国宝武”）签署全面战略合作框架协议。双方将充分利用自身优势深化合作，中国宝武发挥在制氢、储氢、运氢、加氢等各环节优势，为上汽集团的燃料电池汽车提供保障；上汽集团将根据应用场景需要，开发匹配的燃料电池动力车辆，还有量产规划等，将会在2025年之前内建设10-20座加氢站。
作为我国汽车销量领先的上汽集团，在新能源汽车领域一直都有广泛的布局。旗下名爵和荣威品牌都有电动汽车，前者主打海外市场，后者主打国内市场，销量都非常不错。氢燃料电池汽车方面也有足够的技术积累，并且走在了其它车企的前列。
荣威950燃料电池车从上市至2019年，累计销量达到50台，运营超过50万公里，是国内率先完成公告、销售和上牌的燃料电池乘用车；还有燃料电池轻型客车在上海、抚顺、佛山等多个城市实现商业化运营，虽然使用场景有限，也是个不小的突破。
根据2019年浦江创新论坛发布的《长三角氢走廊建设发展规划》，长三角计划2021年前规划5000辆氢燃料电池车、40座加氢站，进一步推动长三角氢走廊的布局和建设。届时将会让我国的氢能源汽车发展进入一个新阶段，在新能源汽车发展的下半场，上汽集团能够成为龙头吗？
