经历“跑马圈地”、“野蛮生长”和“市场寒冬”后，2020年充电桩行业迎来了利好不断的一年。
可以看到，虽然今年很多行业都受到疫情影响损失较重，但是充电桩行业有幸成为少数影响不是很大的行业之一。更为重要的是，乘着新基建的东风，充电桩行业迎来关键发展阶段，在顶层政策的导向下，各地纷纷出台支持充电桩发展的政策。
日前，充电桩发展再迎政策红利。6月22日，国家能源局印发《2020年能源工作指导意见》提出，提升电网安全和智能化水平;推进长三角、粤港澳大湾区、深圳社会主义先行示范区、海南自贸区(港)等区域智能电网建设。加强充电基础设施建设，提升新能源汽车充电保障能力;并提出要持续发展非化石能源，保持电力合理规模和发展节奏。
目前电动车相比燃油车提速、舒适等都很强，但是两个短板让电动车陷入了尴尬的地步。一是续航问题，二是充电问题。尤其是充电问题在当前尤为突出。但是充电桩少以及充电时间慢却无相应措施解决，只有加大部署和提高功率。所以只要充电基础设施完善后，充分挖掘新能源汽车的消费潜力，销售量会有一定的增长。同时相关数据还显示：随着近年来充电行业的快速增长，规模迅速扩张，我国的车桩比从2015年的7.8:1提高至2019年的3.5:1，新基建主要发力于公共充电桩，机构测算2020-2025 年充电桩市场规模在982-1831亿元。
新能源汽车的补贴正在逐渐退坡中。虽然疫情导致优惠政策延长，但是逐渐下降是大势所趋，并且补贴政策也在逐渐的实现从车到桩的转变。包括最近高层提出的新基建建设中也包括充电桩，这也直接说明未来充电桩的建设将会大大提速。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》的目标规划，到2020年底，新增分散式充电桩预计超过480万台，其中公共充电桩50万台，私人充电桩430万台，以满足全国500万辆新能源汽车的充电需求。这意味着，到2020年底，我国的车桩比基本要达到1:1的水平。而据相关行业组织公布的最新数据显示，目前我国实际的车桩比约为3.1:1，远低于预期规划。
中国是全球第一汽车消费大国，也是新能源汽车最大消费市场。目前看新能源汽车取代传统燃油车是大势所趋，相关产业成长空间巨大。多年的发展使得中国拥有了相对完备的新能源汽车产业链体系，一批行业龙头和细分行业龙头，已经具备突出的行业竞争力和品牌影响力。随着疫情和油价对新能源汽车消费和产业链冲击减弱，利好产业政策措施不断落地，部分企业具备超预期成长可能性，值得投资者更多关注。
而作为新基建中重要一环，充电桩也再次映入投资机构的视野。榕树投资基金经理李仕鲜对《证券日报》记者表示，未来国家会出台更多的优惠政策鼓励充电桩行业的发展。从新能源汽车产业各细分领域的商业模式来看，充电桩行业的进入门槛没有那么高，同时充电桩的商业模式又具备持续创造现金流的能力，因此未来新能源汽车充电桩行业在产业政策的推动下必将有较快的发展。
在充电桩行业发展前景备受期待的同时，相关上市公司股价表现也较为可观。《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现，6月份以来，共有69只充电桩概念股实现正收益，占比近七成。
股价持续走高的背后是资金的不断涌入。数据显示，6月份以来，19.85亿元大单资金抢筹21只充电桩概念股。
从国家政策支持到车企和充电运营商积极布局再到资本市场的抄底买入，对于国内充电桩产业的发展无疑是重要的推动。川财证券表示，今年是充电桩行业发展的重要节点，充电桩快速发展将有效解决新能源汽车充电问题，有利于新能源汽车快速渗透，恢复行业信心。
表：月内大单资金净流入居前的充电桩概念股一览
部分概念股一览：
许继电气：国家电网充换电设备商，国网充电桩招标最大中标者;参与了雄安新区的充电桩建设;充电柱类产品占营收7%。
和顺电气：有完整的电动汽车充电站解决方案，充电桩部件(网外设备、EPC)有较高知名度，国家电网和南方电网均是公司充电桩产品主要客户，同时还是公司输配电设备主要客户。
国轩高科：国内规模较大的电力新能源装备生产制造企业之一;配股募资年产21万台新能源汽车充电设施及关键零部件项目,大功率充电桩是主力产品。
和顺电气：有完整的电动汽车充电站解决方案，充电桩部件(网外设备、EPC)有较高知名度，国家电网和南方电网均是公司充电桩产品主要客户，同时还是公司输配电设备主要客户。
万马股份：公司充电桩投资建设以全国布局为思路，目前已经建立合作的省市有浙江、上海、北京等，已于2019年4月取得《基于区块链的充电桩充电交易通讯方法及装置》发明专利证书。
上海电气：公司全部充换电设施接入国家电网车联网平台,接入率、投运率、项目里程碑管控率均达到100%。
国电南自：国家电网旗下上市公司,拥有直流充电桩、交流充电桩、充电监控平台和充电运营平台的充电系统解决方案。
