9月25日晚间消息，蔚来汽车管理层在第二季度业绩交流会上表示，预计蔚来汽车今年毛利率仍会是负数。会上，蔚来澄清此前4年亏损57亿美元的谣言，称目前亏损实则为200亿人民币。
财报显示第二季度公司亏损达32.85亿元。在谈到有关公司为何二季度利润率大幅下滑，蔚来方面表示，汽车召回事件是其利润率大幅下滑的重要原因。
今年6月27日起，蔚来召回了共计4803辆在去年4月2日至10月19日生产的ES8汽车。召回是蔚来汽车利润率大幅下滑的重要原因。公司称，如果扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率则为-4%，较一季度的-7.2%原本是有所改善的。
而对于汽车销量下滑方面，蔚来在财报中称，主要是因为3月下旬电动汽车补贴减少，且宏观环境不利。国家四部委在3月底针对新能源汽车的《补贴政策通知》中，将纯电动乘用车的补贴标准较去年下调了至少50%。
对ES8产品竞争力有信心
会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，CFO谢东萤和财务副总裁汪东宁对财报进行了解读，并回答了分析师提问。
中金公司分析师Feng Wei：公司除了发债还会考虑哪些其他融资方式和计划？另外，ES6的表现不错，而ES8的销量在召回之后出现了下降，公司如何预测两款车未来的销售前景？
谢东萤：我们目前无法回答第一个问题，公司此前公布了2亿美元的可转债计划。
李斌：ES8确实在七月份和八月份的销量遇到了比较大的挑战，这个和其他品牌电动汽车遇到的情况都差不多。因为在补贴退坡之后，大部分电动汽车的销量在这两个月都出现了比较大幅度的下滑。对于在七月份和八月份购买ES8的客户，我们并没有提供额外的降价。从价格角度来讲，ES8在这两个月其实还涨了10%。而高端车的市场，其实整个最近都是下跌的，这也是一个因素，影响了七月和八月的销量。我们对ES8的产品竞争力和服务竞争力还是非常有信心的，九月份ES8的租赁数量和市场需求都在回暖。十月份开始，我们会开始交付安装有84kWh电池的ES8，我们认为ES8的续航表现此前确实不是特别地突出，相信84kWh电池可以增加这款车的竞争力。总体上来说，我们认为，与汽油车和其他品牌的电动SUV相比，ES8在同类市场中还是非常有竞争力的。事实上，1-8月份，我们在7座和6座的高端SUV市场上，ES8的销量一直排在前三名的位置上。
