据特斯拉全球副总裁陶琳透露，上海工厂会延续之前的全球供应链风格，寻找最优的产业链配置，其中一个重要标准是最快捷和最靠近，同时供应商也要具备高效率和能力。由此看来，特斯拉上海工厂的建成投产对于中国电动车零部件产业的带动作用将会是全面的，会涉及零部件各细分市场。
据悉，2019年6月，特斯拉在美国已经为Model 3在中国生产的车载电脑和中央屏幕等零部件申请了25%的关税豁免，虽然遭到了美国贸易官员的拒绝，但也侧面证明特斯拉对中国零部件供应商的依赖。
具体来看，特斯拉产业链涉及供应商包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰九个部分，涉及直接、间接供应商130余家，中国国内在上述细分领域符合特斯拉上海产业链优化利益的供应商有望受益。
不过，相对于上述特斯拉零部件供应链的尝鲜者，特斯拉上海工厂建成投产给中国国内零部件产业带来的更大的合作和利润想象空间还是在电动车的核心系统部件——“三电”（电机、电控、电池）方面。
特斯拉CEO马斯克此前就曾表示，特斯拉将在上海工厂生产所有电池模块和电池组，并计划实现来源多元化。
无论各个细分领域最后哪一家中国零部件企业成为特斯拉供应商，都可以进一步扩大中国零部件在特斯拉供应链中的采购比例，对因车市下滑日子不好过的中国汽车零部件厂商来说，都是一个好消息。
