与Uber一样，Ola也获得了科技行业投资巨头软银的投资。2月10日，该公司在伦敦上线了出租车预定服务。Ola的应用与Uber有很多类似之处，但是该公司表示，其应用拥有一些安全性功能，这是其与Uber最大的不同之处。
例如，在乘客上车之后，他们必须要输入一个4位验证码，司机才能够开始行程。另外Ola应用还搭载了Guardian人工智能系统，该系统能够识别路线偏差，并且让Ola与司机或乘客进行联系，确保没有发生“任何异常情况”。
Ola在伦敦已经获得了超过2.5万名注册司机，相比之下Uber在该市的注册司机数量为4.5万人。Ola还与英国汽车协会AA的培训部门、教育公司培生以及咨询巨头Mercer达成了合作，对司机进行风险评估、英语水平和客户服务方面的测试。
Ola进入伦敦正值其主要竞争对手Uber在这里为生存而战之际。当地监管机构伦敦交通局（TfL）去年11月宣布，决定不继续向Uber颁发运营执照，理由是其“失败的模式”让乘客的安全面临危险。当前Uber可以在上诉期继续在伦敦运营。
TfL表示，司机可以绕过Uber的系统，在未经授权的情况下接送乘客。该机构表示，司机可以通过将自己的照片上传到另一个司机的账户做到这一点。TfL透露，类似的行程至少发生过1.4万次，一些司机甚至没有执照。
在被问到Ola的系统是否有类似的缺陷时，Ola国际业务负责人Simon Smith表示，他“有信心公司不会出现这个问题“，如果出现了类似问题，他们将与监管机构联系，”解释出现了什么情况，并告知我们的补救计划“。该应用还有一个紧急工具，乘客可以通过它向Ola、亲属或是紧急服务发出报警。
为了吸引司机，Ola在上线后的6周内将不向司机收取佣金。6周之后，该公司将会收取18%的佣金，低于Uber的25%佣金率。同时，在上线后的一周内注册的乘客，可以获得最高25英镑的代金券。
目前已经有多家网约车企业在伦敦提供服务，除了Ola之外，爱沙尼亚企业Bolt以及法国的Kapten都希望在这里夺走Uber的桂冠。Uber和其他网约车的兴起，给伦敦标志性的黑色出租车带来了巨大的压力，因为网约车的费率远远低于出租车。
虽然打车服务越来越流行，但是依然有很多投资人担心这样的业务能否实现盈利。Uber和Lyft两家的业绩都蒙受了巨额亏损，这也导致两家公司在去年上市之后，其股价都出现了下跌。但是，Uber坚持称该公司在今年年底之前将能够实现盈利。
Ola表示，他们比竞争对手更有可能实现盈利，因为该公司在印度本土市场已经实现了正收益。Smith还表示，伦敦并非该公司所进入的第一个英国市场。在过去3个月中，他们在伯明翰的订单已经获得了60%的增长，另外其在埃克塞特和雷丁的订单量也实现了翻倍。
