与印度年销几百辆形成鲜明对比的是，雷克萨斯在中国市场可谓是如日中天。2019年雷克萨斯在中国市场的销量达到了20.2万辆，同比增长24%，无惧车市寒冬。而且雷克萨斯旗下多款车型存在加价销售的情况，消费者仍然趋之若鹜。更重要的是，雷克萨斯目前仍然是全进口销售，并未国产。
纵观国内豪华汽车品牌，BBA、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、路虎，都已经实现国产。同为日系的讴歌、英菲尼迪也实现了国产。林肯的首款国产车型即将上市。
丰田在国内有一汽丰田和广汽丰田两个合作伙伴，雷克萨斯是否会国产也传了很多年。那么，雷克萨斯是否会国产，会以何种形式国产呢？
另外，雷克萨斯卖得好，很重要的一个原因就是“原装进口”的身份。在很多消费者眼中，原装进口就代表着更好的工艺和更好的品质。国产的话，就代表着减配。如果雷克萨斯一旦失去了“原装进口”的光环，相信很多消费者就不会买账了。
而且如果现在雷克萨斯要国产的话，根据产业政策，只能选择两个合作伙伴中的一家进行，需要分享一部分利润。如果等到2022年政策放开，外资乘用车企业可以独资生产的话，相信对丰田会更有吸引力。
因此，笔者认为，考虑到“原装进口”这个加分项，以及相关汽车产业政策的影响，起码在2022年独资生产的政策落地之前，丰田是不会考虑雷克萨斯的国产化。2022年之后，丰田如果考虑独资国产，也会需要有个过程。
