据悉，特斯拉声称，该用户从第三方经销商处再度购买了这台Model S。而特斯拉在审核时发现，此车辆并没有再次支付自动辅助驾驶的额外费用，因此没有资格去使用该功能。遂通过更新推送，撤销了相关软件的访问权限。
而用户则称，自己在线下购买时车辆已经拥有完整的功能，销售人员也将其作为卖点展示，并且晒出了各种证明来验证自己的说法。直到12月的OTA更新后，其才发现功能已经被特斯拉远程禁用，并被通知必须补交相关费用。
尽管双方各执一词，估计很难短时间内出一个结果，但是特斯拉出售二手车时要为软件二次付费是在不太厚道，而且这种远程禁用的行为不免再度引起人们对其OTA安全性的质疑。
以往来说，普通汽车内置的软件、应用等功能，都需要技术人员或机械师实际操作汽车来安装卸载。即使是我们常见的手机、电脑等高科技产品，功能的更新、撤销也都需要用户的同意。
除此以外，这对于各位想要购买特斯拉电动车的消费者来说，也无疑敲响了警钟。你可能会购买到并非“完全付费”的车辆，而经销商在销售时会只字不提，用这些需额外付费的功能来诱惑你。而在这之后，特斯拉会通过远程OTA完全禁用这些功能的访问，你只能乖乖付费。
