巴斯夫尚未就此发表正式声明，但勃兰登堡州州长Dietmar Woidke间接证实了这一消息。德国的汽车制造商在过去的20年中一直依赖传统的汽车生产，巴斯夫此举将推动德国的电动汽车的发展。
事实上，巴斯夫的建电池厂计划是在埃隆·马斯克于11月在勃兰登堡宣布建立特斯拉超级工厂之后所做的决定。同时，欧盟委员会近日批准了32亿欧元（250亿元人民币）的国家援助，该款项将注入电池技术的研究与开发中。
巴斯夫也曾在声明中提到，它打算在德国建立一个阴极工厂，该工厂将与巴斯夫的芬兰工厂一起生产电池，每年可供生产30万辆电动汽车。芬兰工厂是巴斯夫首个欧洲电池材料生产基地。巴斯夫已在全球主要地区都建立了电池材料研发中心，过去6年对电池材料的研发投入达2.5亿欧元（约合20亿元人民币）。
『特斯拉Model 3』
眼下，亚洲和欧洲电池生产之间存在巨大鸿沟，亚洲占世界电池产量的80％，而欧洲仅占3％，因此，扩大欧洲整体电池产量是欧盟的优先发展事项。勃兰登堡州是巴斯夫建立新工厂的首选目的地，除了该地区拥有大量可用劳动力外，在同一州成立超级工厂的特斯拉极有可能与巴斯夫达成合作伙伴关系，为其提供急需的电池。事实上，巴斯夫的高镍NCA材料已经成功被特斯拉所采纳并应用于其主要车型。
