据报道，目前丁戈尔芬工厂仅生产常规和插电式混动车型以及电池系统。从2021年起，负责BMW 5系，7系和8系车型的两条生产线之一将开始生产宝马iNEXT。
目前，插混车型占宝马总销量的10％以上，2018年接近33万辆。
宝马的规划是，在同一条生产线上生产燃油车、混动车和纯电动车，通过灵活生产迅速适应市场变化。
宝马公司负责生产的管理委员会成员Milan Nedeljkovic表示：“通过目前的投资和建设工作，丁戈尔芬工厂不仅在为向电动汽车的过渡做准备，而且还在为高度自动化汽车的量产做准备。”
宝马丁戈尔芬工厂新任总监ChristophSchroder表示：“宝马iNEXT是许多关键创新的先驱，尤其是自动驾驶。它还为在未来几年中进一步推广这些技术铺平了道路，未来丁戈尔芬工厂的其他车型也将从iNEXT当前的结构性措施中受益。”
有消息称，宝马iNEXT可能为i6车型，据悉该车型配备63-115 kWh的电池组。
