该项目分三期建设，首期投资10亿元，将于2020年10月竣工试投产，第一年产能可达2GWh，可为4万辆新能源汽车提供动力；二三期项目将梯次推进，全部建成后产能可达8GWh，可满足16万辆新能源汽车的动力需求。
电池中国网了解到，佛塑科技并非锂电行业“科班出身”，虽然公司早在1988年就成立了，但是直到2010年才正式确定了“专注于新能源、新材料和节能环保产业的研发与生产”的发展战略，是个不折不扣的“半路出家的和尚”，想在新能源产业快速发展浪潮中“分一碗粥喝”。
于是，按照佛塑科技的官方说法：坚持科技引领、创新驱动，淘汰落后产能、调整产品结构和优化产业布局，从一家以生产包装材料、PVC压延制品、人造革、合成革等塑料制品的传统企业向战略性新兴产业企业转型升级，已逐步形成以渗析材料、光电材料和阻隔材料为框架的产业布局。
佛塑科技认为，未来新能源汽车市场的主要增长点预计将会集中在新能源乘用车领域，而乘用车向长续航、高能量密度方向发展已成趋势，能量密度更高的动力电池的优势逐渐显现。
佛塑科技此次投资建设动力锂离子电池项目及系统，是想以此为契机进入动力锂离子电池领域。同时，结合佛塑科技自主研发的锂电池用铝塑膜、与中国科学院协同开发的石墨烯基动力锂离子电池技术等项目，形成锂离子电池产业链协同效应。
但是，如今动力电池市场竞争越发激烈，在剧烈的洗牌中不少电池企业已经被淘汰，2016年我国动力电池企业有200余家，而今年1－10月份，能配套装车的电池企业已经不足70家。在这样的背景下，佛塑科技这个“半路出家的和尚”，到底能抢多少粥喝呢；还是最后被淘汰，去“喝西北风”呢？电池中国网将持续关注。
