切换行业
在东京车展上首次公开的两辆纯电动概念车，日产分管产品开发的副社长中畔邦雄表示“这两款概念车体现了日产今后的方向”。
其中一款概念车是已经进入开发应用阶段的纯电动SUV Aria概念车，根据计划这款新车即将进入量产准备阶段。前社长西川广人辞职前也曾多次透露“日产正在开发纯电动的全驱系统”，或正是Aria概念车。据悉，纯电动SUV Aria概念车的量产车型预计在2020年下半年上市。
目前，日产由于核心市场——北美市场低迷，以及在新兴国家的投资失败等，整体业绩持续不振，2019财年的业绩有可能出现下滑。
自从2018年11月前会长戈恩被捕以来，在日本国内市场，日产的品牌形象显著受损，在整体市场需求坚挺下，日产2019年1-9月份中有7个月的单月业绩低于去年同期。
在戈恩时代，日本市场成长较低，影响了日产对国内新车的开发和投入。同时，日产在北美市场由于过度降价导致品牌力低下，最终影响了销量，这些戈恩经营模式的后遗症让日产深受其苦。
为扭转形势，今年5月日产先后发布重整计划，除减产和裁员等部署外，还确立了以智能移动技术为主的新车投放计划，到2022年将投放20款以上的新车型，以此更新迭代原有车型。
日产还计划通过推广纯电动车以及混动系统e-power车型，将各地市场的日产电动车比例提高到30-50%。日产曾在2010年推出全球首款纯电动量产车聆风，在2017年推出第二代聆风，至今全球累计销量达到43万辆，推动了全球纯电动市场的发展。
近几年，更多的汽车厂商纷纷推出纯电动车产品，日产面临的竞争加剧。要继续保持优势，日产除了依靠先进技术之外别无他法。新一代纯电动车型，是日产重振品牌形象的关键。
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