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通过这位工程师发布的结果来看是，，在空气动力学评估中，保持表面空气流畅是很重要的，如果气流从表面脱离并引起湍流，就会产生阻力。事实证明，这辆皮卡很好的维持了汽车顶部的附加气流。这辆卡车顶部空气动力学设计有一点粗糙，在车顶确实会导致一些分离的气流，但这些气流主要来自A柱边缘，空气从后挡风玻璃上吹走。
最后，挡泥板和车轮是一个悬而未决的问题，这位工程师无法用掌握的信息准确地进行模拟。尽管这位工程师的模型有局限性，但这是一个很好的粗略的初步猜测。
11月26日，特斯拉皮卡一经亮相就受到热议，非常规的外形设计引发了很多有趣的问题，其中就包括空气动力学。一位名为Justin Martin航天工程师通过CFD运行了特斯拉皮卡，这位工程师表示：从各个角度来看，虽然不是所有东西都是完美的，但汽车的总体外形已经尽可能接近空气动力学。
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