切换行业
cybertruck的订单量一直在持续攀升。11月23日，马斯克在微博公布Cybertruck最新销量数据称，仅1天时间，cybertruck收获总计14.6万辆订单，其中42%选择双电机版本、41%选择三电机版本、17%选择单电机。
这不止是和cybertruck本身的设计、媲美保时捷加速力和福特F-150拖拽力的性能有关，可能也和马斯克“为自己代言”有关。
马斯克本人拒绝市场推广、营销，但他在推特、微博上的推销也相当卖力。发布会后，马斯克每天都会发布十数条推特向用户解答、推销皮卡车型。此外，马斯克懂得吊车迷们的胃口，他此前发推表示，cybertruck“明年将有一些（大多数）意想不到的技术发布”。
不过，皮卡的热销似乎并不被华尔街看好，马斯克和华尔街的撕裂还在持续。发布会后，特斯拉股价一度狂跌6%，而被cybertrcuck对标的老牌车企福特股价反而微涨2%。
有华尔街分析人士认为，cybertruck的造型太过古怪，在现阶段可能无法撼动传统的皮卡市场。有券商分析师表示，“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的领域，但不认为这种形式的汽车能够成功。”
也有分析师认为cybertruck的推出过于仓促，因为许多功能，包括后视镜和挡风玻璃雨刷还没有设计，“这款车仅仅是一个概念，而不是一个实际的量产车型。”
马斯克对此表示乐观，此前他接受采访时候表示，“我不知道会不会有很多人买这辆皮卡，我不在乎。我最终在乎的是，我们要把汽油、柴油小卡车从路上弄走，我认为这是世界上最令人兴奋的产品系列，如果只有少数人喜欢那辆卡车，我想我们将来会制造一辆更传统的卡车”，“有时最具娱乐性的结果也是最有可能的。”
正在加载...
