切换行业
张志国所称的战略调整，或为Karma在今年广州车展期间发布的新战略，即两个平台、两条技术线路、五大智能生态系统。其中两个平台和两条技术路线相辅相成，即增程式平台和纯电动平台，为增程式和纯电动联动的两条技术路线提供支持；五大智能技术生态系统则包括智能云平台、智能驾驶、智能车联、智能座舱和智能底盘技术平台。
不只是战略发布，此次广州车展上，Karma发布了性能版Revero GTS、概念车型SC2 Concept两款新车产品。此外，Karma还公布了增程式跑车Revero GT和Revero GTS两款车型的预售价，区间为178-218万元，目前这两款车已经开始在中国市场接受预订。
Karma方面称，未来公司不仅定位于一家传统的汽车公司，它还致力于成为一个高科技孵化器和开放平台。其五大核心业务板块包括Karma汽车、Karma技术、Karma设计、Karma创新与定制中心、Karma资本等。
值得一提的是，Karma汽车为中国汽车零部件制造商万向集团的子公司，后者于2014年以1.492亿美元的价格收购了菲斯科（Fisker），并于2015年9月30日将其更名为Karma（卡玛）。
另一方面，万向集团自身也在布局造车路，2016年底，“万向年产5万辆纯电动乘用车项目”获得了国家发改委批复。不过，在拿到发改委审批后很长时间，万向在造车领域再无声音。就在外界质疑其或已放弃造车之时，去年底，万向集团微信公众号官方发文称，“万向从未停止新能源汽车步伐”。
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