近日，比亚迪在与投资者互动交流时表示，前三季度公司营业收入930多亿，同比增长5%左右，归母净利润同比增长3%左右。今年公司新推出了e系列车型，其中包括e1、e2、e3和S2，主打性价比路线，价格区间在6-14万元。以下为交流详情：
问题1：目前公司电池技术路线？
答：目前我们商用车使用的是磷酸铁锂电池，乘用车使用的是三元电池，在这两个技术领域我们会持续投入研发，稳步推进电池的技术进步。
问题2：目前公司三元的能量密度大概是多少？
答：今年我们三元电池的能量密度可以做到160wh/kg。
问题3：动力电池外部客户的拓展情况？
答：除了已有的国内客户外，目前海外客户也取得了积极成果，公司还在进一步拓展更多的海内外客户。
问题4：公司电池产能分布情况？
答：公司电池产能分别位于深圳、惠州、青海、西安和重庆。
问题5：磷酸铁锂电池相与三元有哪些优点？
答：相比三元电池磷酸铁锂电池拥有很高的安全性、循环寿命、耐高温和成本较低等特性。
据比亚迪最新公布的销量快报显示，10月公司新能源汽车、燃油汽车合计销量41130辆；本年累计376925辆，同比下滑5.78%。其中，比亚迪10月份的新能源汽车销量为1.26万辆，低于去年同期的2.77万辆；今年新能源汽车累计销量为20.52万辆，与去年同期累计的17.11万辆相比，同比增长19.93%。
此外，今年10月，比亚迪的新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.599GWh，本年累计装机总量约为11.152GWh。
值得注意的是，11月7日，日本丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。
