特斯拉可以在11月29日之前作出回复或者要求延期，如果特斯拉不向NHTSA提交信息，将会面临每天2.2万美元（约合人民币15万）的民事罚款，最高可罚1.1亿美元（约合人民币7.7亿元）。
据了解， 今年5月份，特斯拉Model S车型发生了三次自燃事件，随后特斯拉对其电池管理系统进行了OAT升级。但部分车主发现升级后的汽车续平均续航里程出现了不同程度的下降（最高约80公里）。
同时部分车主还表示，特斯拉更新电池管理系统仅仅是为了避免召回车辆而造成的经济损失，仍然无法避免因碰撞、液体泄漏而产生的自燃事故。
但特斯拉方面表示，只有部分型号比较老的Model S和Model X车辆在以大功率充电时，电池的续航里程才会有所减少。
为了确认特斯拉是否因为自燃问题而更新，NHTSA希望特斯能够提交车辆OTA更新的信息和文件，同时包括：从2012-2019年销售的所有Model S和Model X数量及详细信息、2017年至今每次电池管理系统更新之后的详细信息、特斯拉内部进行的电池测试信息以及火灾事故的详细情况等。简言之，就是一份详细的不能再详细的“报告”。
与此同时，NHTSA现在还在对特斯拉的智能召唤功能进行调查，他们认为这项功能目前已经印发了几起事故，存在较大的安全隐患。
