徐留平是在回应知名经济学家李稻葵如下这个“尖锐”提问时做出这番表述的——“中国的乘用车市场，连续18个月以上负增长。在一个行业和服务业往上走的时候，容易坚守住，而现在持续下行的时候，你有没有后悔，如果早年投资房地产、投资酒店，这时候这些利润就可以补充主业？”
中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年1-9月，中国汽车产销分别实现1814.9万辆和1837.1万辆，比上年同期分别下降11.4%和10.3%。1-9月，一汽集团公司产销分别完成241.0万辆和246.1万辆，同比下降3.4%和3.7%，跑赢车市大盘。集团公司旗下所有自主品牌汽车逆势增长，产销分别实现43.8万辆和44.2万辆，同比增长10.4%和5%。
徐留平解释道，一汽之前开发的一系列高品质的产品，赶上了消费需求的提高——这也是一汽今年利润、销售收入增长的原因。“关键在于，企业能不能拿出特别优秀、特别创新的东西。我们总结下来就是，今年1到9月，我们三大品牌的增长达到30%，红旗增长了将近300%，核心原因还是好产品、好服务、好品质。”
2018年1月8日，一汽集团新红旗发布了新的战略：将向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进。
对此，徐留平表示，一汽红旗汽车原来每年产销只有三四千辆，去年已攀升至3.3万辆，同比增长了620%；今年目标是10万辆，截至目前已经完成销售7万辆。
目前，一汽红旗已经确定了2020年目标：在今年10万辆的基础上再增长一倍，达到20万辆。
