双方商定，所谓应付款项即君马汽车经销商的管理系统DCS与TCS账户中明示款项以及君马汽车与君马汽车经销商此前账务往来中未能及时进入DCS与TCS系统的部分款项（包括不限于：保证金、建店返利、贴息、广告宣传费用、索赔款等）。由于此前君马汽车方面存在技术故障，导致系统关停，此次系统恢复后，双方DCS的金额得以重新确认。
此次赴众泰协商的经销商代表告诉记者，众泰方面已于昨晚开始，陆续同各个参与此轮协商的经销商代表签订协议，最后一批参与此次协商的君马经销商也将于今天下午完成同众泰方面的协议签署。众泰相关负责人表示：本着尊重此轮二次协商的结果，以及对众泰销售各合作伙伴的态度，众泰销售不会逃避责任。
至此，自今年8月初以来，历时近三个月，双方前后共五轮的协商已达成一致。这也是自去年汽车行业首次出现负增长，行业从“增量市场”转为“存量市场”以来，最快达成一致结果的协商。
经销商代表表示，对于此次结果，经销商方面表示认同，对主机厂做法予以理解。选择沟通协商的方式，目的旨在将自己（指经销商）应得部分的利益得以保全，沟通是解决问题的最佳途径。
众泰相关负责人称，众泰销售公司本着对客户、经销商负责的态度处理此次协商。无论是经销商还是客户，公司都将不离不弃。经销商是众泰汽车珍贵的服务资源与合作伙伴，对于愿意转网（君马转众泰）的经销商给予最大限度的支持并做好不愿意转网（君马转众泰）经销商的善后工作。众泰汽车本着不逃避、不退缩的原则，对客户的售后服务方面的承诺依旧有效。再次感谢社会各方对此轮协商的关注。
