虽然同比较大幅度增长，但这一数字依然低于分析师此前平均预期的6840亿韩元。业内人士从称，这主要是因为引擎和安全气囊等质量问题而引起的相关成本增多，从而使得净利润下降。
在销量上，现代汽车在第三季度于全球市场共销售约110.34万辆汽车，其中本土市场由于受到SUV旗舰车型换代等因素影响，销量同比下降4.7%；而海外市场来看，虽然美国市场有所复苏，但未能抵消中国和印度等市场下降幅度。
数据显示，今年三季度，现代汽车在华销量为17.1万辆，相比去年同期下降5.4%。实际上，近年来，现代汽车在华销量表现都不算亮眼。2018年全年，现代汽车在华销量为79万辆，低于设定的90万辆目标，几乎与2017年的78.5万辆持平，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半。
为此，现代汽车集团进行了调整，一方面将将继续致力于改善产品的销售构造，向SUV、新能源汽车、高端汽车等盈利率较高的车型进行资源倾斜，另一方面在海外市场也将通过主力推出SUV产品、调整产能等方式，逐步改善销售情况，并提高盈利可能性。
此外，为保证在未来全球技术竞争中取得优势，近日现代汽车还进行了一系列投资，包括加强自动驾驶技术方面的研发工作，计划在2025年之前投资41万亿韩元用于未来汽车技术等。
