今年，通用韩国与工会总共举行了10轮薪资谈判，但是均未能弥合双方在薪资问题上的分歧。工会共有10000名成员，表示在周四（10月10日）的第十轮谈判结束后，今年将不会再与通用进行谈判。而今年晚些时候，工会将投票换帅，通用则期望明年年初能够与工会新任领导班子恢复谈判。
当被问及对此次破裂谈判的官方立场和薪资协议的期待时，通用韩国公司只表示将继续与工会进行谈判，致力于在互尊互谅的基础上达成公平合理的薪资协议。目前工会尚未对此事作出评论。
工人要求将每月基本工资上涨5.7%，并向每位员工发放一个半月的绩效工资以及650万韩元（约合39000人民币）现金红利。但是通用拒绝了这一要求。公司表示，受不断恶化的营商环境、公司仍然处于赤字状态这一事实以及一些其他原因的综合影响，难以接受工会的要求。
今年1月到9月，公司销量从去年的341349辆下降到308933辆，下降了9.5%。公司在2014-2017年期间净亏损达31300亿韩元（约合187亿人民币），2018年公司净亏损8590亿韩元（约合51亿人民币）。另外，今年工会举行的部分和全面工人罢工还致使公司汽车产量减少了20000辆。
为了提振销量，通用计划赶在2023年前的五年时间内向韩国市场推出15款新车。去年，通用便在韩国推出了在美生产的Equinox以及升级版雪佛兰Spark小型汽车；9月底，通用还在韩国推出了中型皮卡Colorado；本月初，公司在韩推出了SUV Traverse。另外，为了满足韩国市场对SUV不断增长的需求，通用还考虑在韩推出全尺寸SUV Tahoe。
目前，通用在韩国有三家汽车组装工厂，其中两家在仁川（位于首尔西部），另外一家在昌原（距首尔400公里）。这三家工厂的总共产能约为600000辆。去年5月，由于低利用率，通用关闭了群山工厂。
