切换行业
本月5日，保时捷发布了自家首款纯电动跑车Taycan，被不少媒体称为“特斯拉最有实力的挑战者”。就在Taycan发布前夕，特斯拉把Model 3带到了纽北赛道跑圈，尽管没有跑过Taycan，但二者成绩已经很接近。
上周开始，特斯拉又把Plaid版Model S带到纽北测试。德国汽车杂志Auto Motor und Sport的一名记者通过手动计时的方式获得了Plaid版Model S的一个非官方赛道时间——7分23秒，比保时捷Taycan 快20秒左右。在经过多轮试跑后，新版Model S将会于9月25日进行正式测试。
据悉，特斯拉新的 Plaid 动力总成系统会先搭载在Model S上，然后再应用到Model X和Roadster 2上。马斯克还透露，新版的Model S为7座车型，将以“5+2”的形式配置新型后排座椅。
就在昨天，保时捷发布了Taycan的首款视频广告，在该广告中，保时捷回顾了他们电气化的发展历史，还声称他们没有因为电动化而“失去灵魂”。广告语称：“我们可能已经改变了燃料，但内心却是同样的灵魂，会使全电动Taycan成为真正的保时捷。”
与特斯拉早期的策略相似，Taycan首先会推出价格更高的两款旗舰车型：Turbo及Turbo S，二者价格分别为15万美元和18.5万美元。Taycan后续也将推出多种车型，覆盖所有价格区间及不同层级的市场需求。
由于Taycan目前在价格上跟特斯拉存在一定区隔，二者在短期内不会出现直接竞争的情况，但从他们最近频繁且针锋相对的动作可以看出，在接下来的几年里，豪车巨头保时捷与电动车先驱特斯拉在电动车赛道上的正面较量是不可避免的。
在月初发布Taycan时，保时捷透露，Taycan初始的生产目标为每年4万辆，后期可能会根据市场需求扩大生产目标。如果进展顺利，最早能在12月开始交付，并从加尼福利亚地区拓展到全球市场。
随着Taycan开始量产及升级版Model S发布，两家车企在电动车领域的战争越来越近了。
正在加载...
