对于造车新势力来说，目前市面上面除了那么几家有资质生产汽车以外，其它的造车新势力基本上都是依靠和传统的车企合作来生产车辆，所以对于车辆的产能上面来说，并不如传统的车企一样，显得那么游刃有余，或多或少会有产能跟不上的情况。
其次以品牌效益来说，品牌的口碑对于造车新势力而言是格外看重的一个东西，授权渠道的话，在车辆的营销口碑上面会得不到很好的把控，甚至是会出现一些负面的影响，而造车新势力自营渠道就可以避免这样的问题存在，同时资金上面来说并不允许这样做。
目前造车新势力采用的是互联网的思维来运营这个车辆的销售等方面，但这也是其一种特色，以蔚来为例，基于互联网，利用APP系统来提供整体的解决方案，在整体的运营上面而言，相对于渠道销售运营来说费用要低廉，能够达到起到节约成本的效果，而言也能够增加用户的全程愉悦体验，新造车企业的销售方式是比较多元化的，每家的定位和发展方式也是不同的，所以也会出现为何不拓展授权渠道来进行售卖车辆。
