切换行业
其实环境问题已经很久了，国家出台的这些政策也只能缓解，并不能从根源上杜绝污染，所以这几年政策开始向着新能源方向倾斜，对于新能源车企给予绿色通道，不仅补助金钱，还让上绿牌，不受单双号的限制，而且免于购置税，因此这两年新能源发展也很快，很多车企都拿出了部分金钱和时间来发展这一方向，但是成熟的燃油车领域也不能放弃，毕竟现在市面上还是以燃油车为主。
新能源的好处虽然多，但是短板也不少，同样等级的车型，新能源要比普通车贵不少，而且这还是补贴后的价格，而且技术不成熟，很多配套设施也没有建好，比如城市充电桩，以及高速服务区的充电桩，相比燃油车稳定性、续航以及便捷些都差了很多，虽然不用保养，但是电池用久了续航就下去了，更换新电池非常规，一块电池甚至可以买一辆新车，让人难以接受。
不过对于那些城市用车的人们来说新能源就方便很多，充一次电几百公里的续航足够我们在城市开一周，但是电池的防水问题很难解决，目前厂家表示，家里电池已经达到了IP67级别防水，但是近期浙江的一场暴雨让新能源车型的弊端暴露了出来，因为雨水比较大，很多低洼低端的车辆未来得及转移，水位已经淹没了车顶，而这些被水泡过的车辆暴露了严重的问题，IP67并不防泡水，在水里泡过的新能源车型电池组会受到不可逆的伤害，也就是说车子报废了。
如果在平时的雨天，新能源涉水能力要比燃油车强大，不过这种车子不能泡水，而且因为水造成的故障都是不可逆的，电池损坏后车子也就报废了，整车的动力来源就是电池，其他电路也会出现老化现象，维修不如更换新车，所以浙江一场大雨，让新能源车的弊端暴露出来，不过随着科技的发展，相信后续的车型会达到更高级别的防水标准。
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