当然，最重要的一点是，固态电池有望在几分钟内完成快充、而不像锂电池那样需要数小时。
目前，固态电池的制造成本仍相当高昂。但联邦资金的注入，或有助于通用攻克这一难关。
具体而言，其中100万美元将用于“对固态电池中的界面现象作基本的了解”，另外100万美元则是研究“用硫化物玻璃电解质加热全固态电池”。
根据2014年的一项研究，在室温下的电池测试循环中，硫化物玻璃电解质的表现非常好，有望成为将固态电池带入现实世界的一种关键材料。
在车载应用上，保持电池冷却、并确保它们提供可重复使用的性能，将是最关键的地方。
美国能源部声明称，固态电池研究将在密歇根州的沃伦进行（或许就是GM在当地的技术中心）。
与此同时，其它710万美元将用于通用汽车在密歇根州的庞蒂亚克全球推进系统中心（此前叫做通用动力总成/GMPowertrain）。
这部分资金将用于‘轻质量高效率’中型卡车发动机的研究，而通用旗下就有雪佛兰Silverado4500HD、5500HD和6500HD等车型，这些4、5、6级卡车配备了6.6升Duramax柴油V8发动机。
最后，作为通用的竞争对手，福特汽车也获得了美国政府的750万美元资金，以研发“下一代高燃效发动机”。
美国能源部表示，其总共向43个项目提供了5900万美元的研究资金，且主要围绕电动动力总成部件而展开。其它即将获得资金的研究领域，还包括美国农村的替代燃料和移动服务。
