近日，特斯拉车主大卫·拉斯穆森(David Rasmussen)对这家电动汽车制造商提起诉讼。他声称，该公司通过软件升级限制了老款汽车的电池续航里程，以避免为修复原告所称的有缺陷的电池问题而进行代价高昂的召回。
今年早些时候，其他几位特斯拉车主也和这位车主一样发现，在进行了软件更新后，他们的老一代汽车的电池续航里程突然缩短，有些电池的续航里程缩短了40英里(64公里)。
在这一点上，似乎只有2016年停产的、配置85千瓦时电池组的Model S和Model X车型受到了影响。对于大多数车主来说，续航里程的下降是在更新到特斯拉2019.16.1和2019.16.2软件之后发生的。
许多报告同样问题的车主带着这个问题去了当地的特斯拉服务中心，但他们都被告知这是电池组的“正常退化”。
在车主报告了这一问题后，特斯拉表示，该公司更新软件的目的是保护电池，提高电池寿命，而这只导致“一小部分车主”的电池续航里程下降。该公司还表示，他们正在研究解决方案，但几个月后一切都没有改变。
当地时间周三，原告代表世界各地受到影响的“数千名”Model X和Model S车主，在北加利福尼亚州联邦法院对特斯拉提起诉讼。他指控特斯拉欺诈，并寻求将该诉讼列为集体诉讼。
