从技术上看，其实目前新能源车已经进步很大了，普遍400+的续航只要不是去自驾游，普通的城际使用场景也能够适应。目前的核心在于充电设施的普及和维护，小区车位配一定比例充电桩，用户自家车位的充电设施安装等都要有相应的政策法律覆盖，可喜的是目前政府也正在推进这事，相信凭借电车的低廉使用成本，市场一定会慢慢认可。
从政策上看，这个事是关系到我国能源安全的大事，在未来对摆脱石油依赖有重要意义，也是我国汽车产业超车的重要机会，所以这个事跟VR，智慧城市这些虚概念不一样，是一定会有成效的。未来的双积分政策实质就是希望燃油车主去补贴电动车主，看到很多用户抱怨要不是电动车有优先路权，上牌权，肯定不买，我觉得是根本没理解国家政策，燃油车未来的限制只会越来越多。
但是新能源汽车虽然在全国推广，但是三四线城市关于充电桩的设立肯定远远没有一线城市那么好了，并且如果是燃油车要加油，在地图上一搜加油站，几乎隔不了多远就有一家，但要是电动车想要找个充电桩那就要费点劲了，一线城市起码还有，如果在小县城里面那根本是找不到的，只能买个充电桩在家里充！
最后就是续航的问题了，现在一般的新能源汽车的续航里程都在400+公里左右，这就意味着我们不能离家200公里远，除非那个地方有充电桩，跑高速更是不可能了，在省内跑一跑都是400公里起步了，而且这还是比较贵的新能源汽车，便宜的新能源汽车估计续航里程之后100到150公里左右，这点续航里程还是别出市了吧，续航问题一直都是新能源汽车最大的问题，这个问题没解决是顶替不了燃油车的！
目前由传统车到现在的新能源车，都呈现下滑趋势，说明整个车市是真的不好，有可能也是经济不好。新能源汽车是全世界大势所趋的一种方向，无论是锂电车还是氢能源汽车，最后取代燃油车是不可避免的，因为退补而销售暂时下降，只不过是一种短期行为，随着人们对环境的认知以及新能源汽车技术的提高（特别是续航力的提高），新能源汽车相对于燃油汽车的性价比会大大提高，人们淘汰燃油汽车的速度。以后只要能解决电池续航问题，还是十分看好电动车的。安静，舒适，驾驶都是非常好的。
