据悉，无人驾驶委员会成立于奥巴马政府执政期间，由美国交通部组建，用于咨询自动驾驶等新兴技术的相关事宜。委员会由多名商业领袖、政客及学者组成，包括通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?巴拉（Mary Barra）、洛杉矶市长艾瑞克?贾西提（Eric Garcetti）、Zipcar创始人罗宾?蔡斯（Robin Chase）和美国杜克大学研究员等。
无人驾驶委员会最后一场会议举办于2017年1月16日，当时距离特朗普的上台只剩下4天时间。美国交通部此后再未召集该委员会开会。据互联网档案馆旗下的时光追溯机器的记录显示，美国交通部的官网在2019年4月发出通知，废除了该委员会，但直到近日当相关人士联系委员会成员询问相关事宜时，许多成员才刚刚发现该委员会早已被废除。
美国交通部承认废除了该委员会，给出的理由是“高成本”。成立以来，无人驾驶委员会的开支总额约为4.12万美元（约合人民币29.12万元），其中绝大部分开支由委员会成员自行负担。相较之下，特朗普的两个儿子在迪拜开了家新高尔夫球场，为确保其安全，政府派遣了保安，他们的酒店房费就高达3.5万美元（约合人民币24.71万元），均出自于政府行政团队的经费，其政府出资部分甚至高于无人驾驶委员会的经费开支。
特朗普团队废除无人驾驶委员会，表达了政府的不友好态度，由于缺乏自动驾驶汽车行业的前瞻性人才及观点，政府难以推行持之有效的监管政策。美国交通部本可以在这件事情上改变最终结果，但却没有这样做，而是将难题“踢”给了国会。
此外，对于自动驾驶汽车公司而言，自动驾驶前景尚不明晰，像燃油经济性、商业化等相关问题，目前缺乏明确、可预见性的法规来规范，美国各州未达成一致，难以制定可长期执行的政府战略计划。
