二手车方面，2019年6月，全国二手车交易量为124.44万辆，同比增长17.76%，增速明显。
2019年上半年累计来看，全国二手车累计交易量为686.2万辆，同比增长3.93%；截至6月，全国二手车累计交易金额为4336亿元，同比增长5.16%。
历年二手车龄分布来看，2019年上半年，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为43.45%。其次为3年内，占比24.56%；7-10年占比为21.23%，10年以上占比为10.86%。
2019年二手乘用车排放标准销量来看，2019年6月，二手乘用车国四排放占比最多，为50.63%，环比下降0.09%。其次是国五排放占比为27.98%，环比增长1.05%。国一、国二、国三排放占比分别为0.12%、5.78%和15.49%，环比分别下降0.03%、0.33%和0.61%。
2019年上半年累计来看，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比51.48%。
新能源二手车方面，2019年6月新能源二手车同比增长16%，对比可以看到，近三个月增长放缓。
从车型来看，2019年6月，全国新能源二手车交易分析中，A00级车型占比61%；其次是A级车型，占比23%。各车型占比情况小微车型依然占绝对主力，其中A级及以下车型占比进一步提升。SUV占比有所下降，占比5%，货车占比收缩，MPV车型占比有所提升。
新能源二手车主要销售车型集中于A级车及以下车型趋势不变。
价格来看，2019年6月，新能源二手车价格区间3万元内的占比上升，在3-5万元内的车辆市场占比下降为44%，5万以上的车型总体维持稳定，5-8万上升至8%，8-12万降至4%。
总体来看，5万元以下的价格是新能源二手车的主要销售区间不变。
使用年限来看，新能源二手车交易车辆使用年限绝大多数集中在2年以下。
2019年6月，全国新能源二手车使用年限来看，使用年限在2年以下占比75%，环比下降8.62%；2-4年占比上升至20%，新能源二手车使用年限在4年以上的交易量占比上升，4-6年占比为5%。
与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短，4年以内的新能源保有量是市场主流。
新能源二手车保值率方面，精真估崔璨女士表示，新能源二手车交易量低，除了换代快的原因外，还缺乏处置渠道；厂商主导的官方认证二手车，与新能源车非常契合。新能源车企除了关注技术问题，还应该考虑二手车残值问题。
具体品牌车型来看，特斯拉Model S依然最高，三年保值率达60.9%，前十名来看，江淮iEV排在最后，三年保值率为18.7%。保值率差距比较大。
精真估崔璨女士建议相关部门提前新能源二手车残值管理，在交付环节有部门考虑，比如回购、渠道、其他的定价等。
