切换行业
2019年上半年已过半，全球主要汽车市场并不景气，多数车企出现利润预警、汽车滞销等问题，但是全球新能源车市场却发展的如火如荼，相对火爆。经过半年的角逐，成绩单已经公布，网通社从EV Sales网站获悉，从其公布的全球电动车销量数据可以看出，2019年6月份，全球电动车注册量达264,591辆，较去年同期上涨67%，这主要得益于特斯拉6月份的交付高峰期以及中国市场受补贴退坡影响带来的提前预支。6月份的强劲销量使得今年上半年，全球电动车累计销量已逾117.7万辆，较去年同比增长54.9%。
一、2019年和2018年入榜企业排名变化
与2018年相比，2019年上半年的全球电动汽车TOP20排行榜最大的变化是，比亚迪2019年销量不敌特斯拉，未能卫冕去年销量冠军的宝座。但是可喜的是，中国又四家新能源车企的销量跻身全球排行前二十，也就是说中国车企将占据全球排名前二十的半壁江山，中国新能源车受到国内外消费者的追捧，中国的新能源车市场表现强劲。其中，吉利汽车无疑是一匹黑马，从2018年未进入TOP20的榜单，到2019年一跃位居全球第七名，足以见得，在中国广阔的新能源汽车市场，中国品牌更受到消费者青睐。
反观排名下降的车企，虽然名次有所下滑，但并非是由于自身新能源车的销量下滑所导致。例如沃尔沃汽车，2019年排名第18名，较2018去年下降3名，销量却较去年增加4885辆。由此可知，全球新能源车市场依然有较强的消费需求。
二、入榜车企发展情况
1、特斯拉扮演全球“龙头”角色
作为全球电动车企龙头，特斯拉的销量着实有“龙头”风范。2019年上半年，特斯拉全球销售电动车15.11万辆，登顶全球电动车榜首。不仅如此，从1-6月份的销量来看，特斯拉也夺得六连冠的佳绩。美国依旧是特斯拉销量贡献最大的汽车市场，上半年为其贡献了8.32万辆的销量，占比过半，达55%；其次是中国市场，上半年为其贡献了1.61万辆。
2、比亚迪担当中国车企“领头羊”
继特斯拉之后，从排行榜上可以看出国内品牌可谓独领风骚。其中，比亚迪上半年销量排行位居第二，仅次于特斯拉，而在中国市场，比亚迪是电动车销量冠军。新能源车销量超14万辆，劲增97.5%，上半年国内新能源市场占率超25%。旗下王朝系列让中国车驶入Pro时代，e系引领中国汽车市场纯电进程。
3、北汽排名与去年保持一致
6月北汽新能源销量为2.6万辆，上半年累计销量达68,933辆，同比增长13.4%。从具体车型来看，北汽EU2019年上半年销售49,076辆，较2018年同比增长23%。北汽新能源汽车的新车型研发提速，新项目攻坚有条不紊，将全部精力集中到对用户需求的创造和满足上，打造自主品牌核心竞争力。自主品牌的“产品混动化”转型也在加速，汽油车+HEV、PHEV、EV的技术矩阵逐渐成型。有了5G的加持，汽车智能化和自动驾驶整体发展已提速。
4、上汽排名较2018年有所提升
上汽新能源车2019年排名第四名，销量为64,506辆，较2018年提升三名。在日前最新的世界500强企业中，上汽集团是汽车行业前十名中唯一的中国车企，位居全球车企第七名。作为中国汽车龙头，上汽集团正在积极推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”创新转型，未来上汽集团计划投产的工厂有上汽大众MEB工厂、上汽集团乘用车宁德基地等。
三、国内新增新能源势力增长强劲
除了上面提到的比亚迪，北汽以及上汽新能源汽车之外，2019年上半年销量排行TOP20的中国车企均为2018年未进入的，其中吉利汽车、长安汽车、长城汽车以及东风汽车今年分别以第七名、第十二名、第十三名以及第十九名的成绩进入榜单。吉利汽车今年之所以能成为全球新能源车之中的一匹“黑马”，其旗下的吉利帝豪EV可谓功不可没，累计销量为23,715辆，全球车型销量排行位居第九名。
看销量以及排名，在全球电动车销量榜单中，国内电动车似乎已实现“弯道超车”。然而事实却并非如此，虽然2019年上半年新能源汽车市场保持稳健增长，但主流新能源汽车企业年销量目标完成率普遍不高。而且，中国品牌电动车大部分销往国内市场，在未来只有“走出去”，赢得全球消费者的认可，才是真正实现“弯道超车”。
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