“我们正在布局充电基础设施，从德里/ NCR地区和该国其他10个城市开始。我们在新德里地区建立了55个充电站。EESL董事总经理Saurabh Kumar告诉Mint，我们将把这一数字增加到200，主要是在南德里，古尔冈，诺伊达以及我们在未来三个月看到的德里其他部分地区。
为此，库马尔表示，已经选择了康诺特广场，汗市场等人流量极高的地点，同时考虑到最大的消费者将来自出租车集合商提供的共享移动空间。
推动电动交通一直是Narendra Modi领导的全国民主联盟（NDA）的首要任务，包括其首次任期，牢记遏制污染以及减少印度对石油进口的依赖。财政部长Nirmala Sitharaman在连续第二个任期内首次推出联盟预算，宣布了多项激励措施，以推动电动交通，包括购买者的所得税退税，降低电动汽车某些部分的进口税，以使印度成为电动汽车制造业中心。
就需求而言，EESL是电力部下属公共部门单位（PSU）的合资企业，预计由于政府更快采用和制造混合动力和电动汽车或FAME 2计划而导致共享机动性激增。扩大商用车队。
“需求将缓慢增长。它可能不会在个人领域增长。但肯定是因为FAME II补贴，共享移动性将会出现激增，“库马尔说。
