切换行业
全球销量的同比增速降缓主要源于中国新能源汽车市场的增速回落，5月当月，中国新能源汽车市场销量同比增速回落至1.8%。同时，市场放缓还源于插电式混合动力车型的集体低迷，与去年同期对比来看，纯电动车型销量同比增长22%，插电式混合动力车型同比仅增长12%。从动力类型来看，5月当月，纯电动车型销量已经占据整个新能源乘用车73%的市场份额。
2019年1-5月累计来看，全球新能源乘用车销量总计达到84.1万辆，同比增长52%。渗透率方面，5月当月，新能源乘用车市场渗透率为2.3%，高于2019年总体2.1%的成绩。
车型销量榜单来看，亮点纷呈，总结如下：
特斯拉Model 3依然傲冠群雄，5月当月和2019年1-5月累计销量排名均遥遥领先。
北汽新能源EU系列销量同比增长761%，5月交付7079辆。作为中国销量最高的纯电动轿车，年度累计销量超越日产聆风，登入Top 3。
比亚迪元EV本月销量下滑一个名次，但年度累计销量依然仅次于特斯拉Model 3。
三菱欧蓝德PHEV进入5月销量Top 10，年度累计来看，排名第7，与第6名比亚迪唐PHEV仅差距239辆，年度最畅销插电式混合动力车型花落谁家？
上汽乘用车主力车型荣威Ei5当月交付5488辆，年度累计销量进入Top 10，前进了4个名次。
宝马530e/Le销量创出新高，5月交付4950辆，年度累计排名第11位。德国品牌车型近来表现抢眼，其中近6成业绩来自中国市场。
车企榜单要点如下：
特斯拉和比亚迪仍然竞争激烈，超过排名第三的上汽集团一倍多。年度累计来看，比亚迪以8000辆的优势暂时领先。
北汽新能源5月销量超9000辆，年度累计销量已经和第五名的日产相差无几。
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