目前特斯拉提供的充电服务主要有家庭充电桩、目的地充电站和超级充电站。针对家庭充电桩，特斯拉采用两种功率版本，220V/7.7KW，380V/22KW，高功率版本对外零售价格3960元，当然随车会附送一个充电桩，首个充电桩免安装费。
目的地充电站，目前特斯拉全国累计共有813个站点，1768个桩，业主承担所有场站建设运营费用。目前特斯拉在全国共有超充站194个，1256个超充桩，业主承担场地、电力扩容费用，特斯拉出设备费用和结算电费。近日，特斯拉官方也突出了Supper Charger V3超级充电桩，最大充电功率可达250kW。针对特斯拉超级充电站的运营模式，都有哪些可以借鉴的，小编觉得，可以有以下几个方面。
专属充电位，进行品牌形象露出
任何一个特斯拉超级充电站都会有统一的形象露出，专属充电位，不仅可以很好的宣传自身的充电品牌形象，同时也可以提供给每一个特斯拉的用户一个专属充电位，从而极大的提升其充电体验。充电有别于加油，国内很多新能源主机厂完全可以自建一些形象充电站，提供专属充电服务，从而提升用户的充电体验，增强品牌忠诚度。
走进市区，提高充电功率，进而提高单桩利用率，降低运营成本
现在国内很多充电站的选址位置，相对偏僻，最根本的原因还是控制运营成本。当充电功率大幅提升之后，充电站的利用率可以大幅提高，这个时候，就可以慢慢往市中心靠拢。这也是为什么特斯拉的很多超级充电站可以在相对繁华的地方进行建设的根本原因：充电功率大，单桩利用率高。
寻求多方合作，达到共赢的目的
超级充电站的建设，对于物业或者商场来说，是有利可图的。以商场为例，很多商场是非常愿意和特斯拉进行合作的，毕竟可以给商场带来高端的客户，进行相应的消费。所以，特斯拉超级充电站的合作模式则是业主承担场地、电力扩容费用，特斯拉出设备费用和结算电费。当然不同的站点，合作模式会有所差异。这一点国内很多新能源主机厂，甚至充电服务运营商，都是可以借鉴的。根据不同方的利益关系，进行合作共赢。
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