值得一提的是，马斯克在图文中也强调了新车的续航表现，他表示：“Range will be above 1000km”。
虽然该数值颇为疯狂，但外媒表示初代Roadster已可实现超过300km的续航里程，迭代车型将进行跨越式发展。
综合目前报道，小编认为支撑新一代跑车续航里程的信息可参考以下几点：
1、特斯拉近日决定为现款Model S和Model X换装永磁电机，增加10％的续航里程；
2、升级相关软件，并将制动能量回收产生的电量“送回”电池组；
3、或在未来采购松下的2170电池，提升电池组能量密度，强化电量储备。
综上所述，优化润滑、冷却、轴承和齿轮设计的“Raven”永磁同步电机，以及全新的2170电池将成为新一代跑车的核心亮点，同时前永磁同步+后感应异步的电机组合，也有潜力同时推动性能与续航能力的“双升”。
当然，“跑车”对于大多数车企而言都不算是“赚钱”的工具，在车云菌看来，特斯拉此举“炫技”的成分相当可观，一来寄希望于新一代跑车扩大自身的技术影响力，二来作为技术结晶，新一代跑车也将再次抬升行业顶点，为特斯拉融资、扩建等步骤铺平道路。
当然，最重要的，按照马斯克的习惯，先影响一波股价走势和投资人信心，或许来得更加实在。
