切换行业
马斯克同学在吹捧自家半自动和自动驾驶汽车的能力方面可谓不遗余力。
2016年，特斯拉就推出了一种叫做“Full Self-Driving Capability”（完全自动驾驶车载计算机，下文简称 FSD）的“全自动”驾驶技术。
不过，当时特斯拉建议驾驶员还是把手手放在方向盘上比较好，引发大量网友吐槽，你懂的。比如…特斯拉不和主人拉着小手会怕是吗？
上周日上海地下车库特斯拉自燃
但是，就在上周日上海地下车库特斯拉自燃后不久，特斯拉就在网上挂出了看起来有模有样的全自动驾驶视频。给人的感觉就是用王炸回炸四个2。
总之呢，这次驾驶员不再需要把手手放在车车上安慰它，它好像也能自己一个车开完全程。
马斯克在22号的发布会上表示，特斯拉的 FSD 系统将会在今年底之前完成。但是科技媒体 CNET 评论道，特斯拉的 FSD 系统看起来并不那么安全。福特的首席执行官 Jim Hackett 本月初也曾评论：大家“高估了自动驾驶车辆的面世速度”。
从公布的视频来看，特斯拉的这套 FSD 利用的是摄像头阵列、前视雷达以及超声波传感器来探测车辆的周遭情况。
其他自动驾驶届的巨头，比如奥迪，以及 Mobileye（以色列的汽车科技研发公司，2017年被英特尔收购）、Waymo（Alphabet公司旗下的子公司）一类的科技公司在研发利用激光雷达（lidar sensor），以及三维测绘技术为核心的自动驾驶原型机。
在22号的发布会上，特斯拉并没有展示这些技术，而且马斯克明确对激光雷达技术表示出了鄙夷，他毫不客气地说：“谁用激光雷达谁死。”（ Anyone relying on lidar is doomed.）
这次，特斯拉还展示了一个新型的 AI 芯片组，用来支持他家的 FSD 技术。
从特斯拉已经上市的 Navigate On Autopilot 系统来看，特斯拉依赖的 AI 技术之一就是神经网络。
特斯拉 FSD 系统的计算机
特斯拉的 AI 部门的头头 Andrej Karpathy 解释道，特斯拉采用的是计算机视觉技术，并利用神经网络来读取信息。特斯拉的神经网络通过采集真实世界的行车图像和视频，并借助人类的注解和预测来进行学习。
谷歌母公司 Alphabet 的 Waymo 本来去年计划在亚利桑那州的菲尼克斯推出无人驾驶出租车的，但是后来不知怎的也没声音了。咦？为什么要说“也“？
不管明年美国是不是真的会出现1百万辆自动驾驶出租车，马斯克的百折不挠的精神还是很值得学习的。
从历史上看，每次我们觉得他快不行了，他又能光速回血。不过无耻剧透一下，钢铁侠，最后还是挂了，钢铁侠的灵感来源是马斯克。
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