据悉，此次交付的客车包括纯电动和混合动力两种车型。以长12米的纯电动公交为例，最大乘客人数可达80人左右，续航里程超过180公里，双枪快充模式下15分钟即可充满电。
“这些新能源客车启停平稳、舒适安静。”福田汽车相关负责人介绍，此次交付的车辆采用国内成熟的永磁同步系统，配备自主整车控制系统，整车安全可靠;采用轻量化车身技术，整车重量比同类产品轻5%，综合节能效率高。
“北京公交集团正大力推进新能源公交应用。今年底，北京公交集团新能源和清洁能源车型比例将达到93.7%。”北京公交集团总经理朱凯介绍，2016至2018年，公交集团累计采购福田欧辉客车6466辆，采购金额达101亿元，其中新能源车4966辆。
除北京外，上海、深圳、西安、天津等城市也已开始公交的新能源化，据悉，2018年9月，上海宣布已累计推广新能源汽车201500辆，是全国新能源汽车保有量顶尖的城市之一。2017年12月27日，深圳已累计推广应用纯电动公交车16359辆，除保留634辆非纯电动车作为应急运力外，全市专营公交车辆已全部实现纯电动化。从这些城市的发展上看来，中国将快速走上全面公交新能源化的道路。
而在公交逐步完成电动化的同时，公交配套的充电基础设施建设也已经逐步完备，专属的内部场站足以为新能源公交提供支撑。同样，为了保障充电场站的智能化运营，节约成本，如中创科技e充网所打造的充电设施企业云平台等多种产品，也为充电场站的合理化运营提供帮助。
据介绍，按照北京公交集团“十三五”规划，老旧的燃油汽车将逐步被淘汰更新，新购置车辆均为新能源或清洁能源车辆。预计到2020年，全市电驱动公交车将超过1.1万辆，超过公交车保有量的50%;2020年底，北京市主城区、城市副中心公交车辆将全部实现电驱动。
