以下是充电联盟公布的截止2018年底公共充电桩，快慢充占比情况，从公布的数据可以看出，目前市面上有55%的公共充电桩为直流快充，43%为交流慢充，剩余2%为交流快充。
目前插电混动车型的电池容量基本在10-15度之间，NEDC综合工况下，纯电续航里程在50-100公里左右，考虑到整车成本、空间布局、快充需求不高等原因，目前市面上的插电混动车型基本都不支持快充功能，那么很多共享充电桩没有慢充，该如何解决插电混动车型的充电问题呢？小编觉得，可以通过以下几个补电方式。
很多公共充电桩没有慢充，如何解决插电混动充电问题？
一般情况下，家庭充电桩的功率有3.5kW（220V/16A）和7kW（220V/32A）两种，假设充电桩充电功率为7kW，以比亚迪秦插混为例，电池容量为15.2度，则基本上，充2-3小时就可以将电池充满。
如果大家不具备充电桩的安装条件，可以考虑进行私桩共享，即借用别人的家庭充电桩进行充电，目前星星充电在私桩共享业务这块布局还是不错的，小编可以下载其APP进行查询。
很多公共充电桩没有慢充，如何解决插电混动充电问题？
一般情况下，充电枪的充电功率有1.5kW（220V/8A）和3.5kW（220V/16A）两种，假设充电枪充电功率为3.5kW，还是以比亚迪秦插混为例，电池容量为15.2度，则基本上，充4-5小时就可以将电池充满。
插电混动车型也可以通过能量回收装置，将制动产生的能量回收，从而对动力电池进行充电。同时，也可以通过发动机驱动时，利用逆变电机对动力电池进行发电。具体工作原理如下右图所示：
考虑到插电混动车型的电池容量相比同级别纯电动汽车而言，确实要小很多，所以，即使是使用慢充进行补电，也基本上可以满足日常用车需求。
